マドリード－サラゴサ貨物回廊工事の遅れで、ソリア行き旅客列車の運行がさらに6か月延期

地域メディア「エル・ミロン・デ・ソリア」は2月22日、マドリード～サラゴサ間の鉄道改修工事がさらに遅延していると報じました。この工事は、アルヘシラスからサラゴサまでのトラック積載貨物輸送を可能にする「鉄道高速道路」計画の一環です。技術者の見通しでは、従来線は少なくとも2026年秋まで閉鎖が続き、ソリア県は1年半にわたり直通の旅客鉄道サービスを失うことになります。

工事内容は、グアダラハラとエピラ間のトンネルや橋梁の拡幅で、トラック搭載貨物車両の通行を可能にするものですが、予期せぬ地質問題が完成を遅らせています。運休期間中、レンフェはソリアからトラルバ接続駅までバス輸送を実施しており、マドリードへの所要時間は約45分延び、同日中のビジネス会議の調整が難しくなっています。



貨物輸送業者は引き続きトラックをA-2高速道路に迂回させており、物流コストと二酸化炭素排出量の増加を招いています。ソリアの工業団地で製造拠点を持つ企業や、地域の木材・農産物を調達する企業にとっては、ジャストインタイムのサプライチェーンが乱れ、従業員の移動手段も制限される事態となっています。一部企業は、通常鉄道通勤する従業員に対し柔軟なリモートワーク体制を導入し、輸出業者は納期条件の再交渉を進めています。

アディフは、マドリード～サラゴサ線の改修がスペインの貨物輸送を道路から鉄道へ転換し、欧州大陸横断輸送網（TEN-T）のボトルネック解消に不可欠だと強調していますが、地元商工会議所は主要トンネル改修完了後に旅客専用の暫定運行を求めています。企業はアディフの月次進捗報告を注視し、2026年第3四半期まで道路輸送への依存継続を見越した計画を立てる必要があります。