대부분의 관심이 벨기에의 항공기 운항 중단에 쏠린 가운데, 공급망 관리자들은 해상에서 발생한 심각한 혼란에 직면해 있다. 3월 9일 시작된 철도 신호원들의 순환 파업이 안트워프-브뤼헤와 제브뤼헤 항구의 해상 교통 관제사, 조종사, 예인선 승무원들의 전면 파업으로 확대되면서, 유럽에서 두 번째로 큰 컨테이너 관문인 이 항구들의 운영이 마비됐다. IndexBox의 자동식별시스템(AIS) 데이터 분석에 따르면, 북해의 선박 대기 행렬이 하룻밤 사이 두 배로 늘었으며, 일부 심해 항로는 아예 기항을 건너뛰고 있다. 노조는 이번 시위가 최대 25%까지 퇴직 연금 삭감을 초래할 수 있는 연금 개혁안에 반대하는 것이라고 밝혔다. 연방 교통부 장관과의 협상은 지난주에 중단되었고, 이에 노조는 전국 파업과 연계해 항만 파업을 진행하고 있다. 안트워프-브뤼헤 항만 측은 정상 운영이 재개된 후에도 밀린 물량을 처리하는 데 “며칠이 걸릴 것”이라고 예상하며, 자동차 운송업체들은 부품이 주말까지 도로로 도착하지 않으면 플랑드르 조립 공장들의 생산 중단을 경고하고 있다. 물류 업체들은 비상 계획을 가동했다. 머스크와 MSC는 아시아-유럽 노선을 로테르담과 르아브르로 우회시키고 있으며, 롤온/롤오프 선사들은 덩케르크에서 화물을 하역하고 “상인 운송만 가능” 공지를 발행하고 있다. 벨기에의 주요 수출 품목인 화학제품과 의약품 수출업체들은 냉장 컨테이너가 부두에 연결되지 않은 채 방치되면서 배송 지연과 온도 관리 위반 위험에 직면해 있다. 이사 및 물류팀에게 가장 시급한 문제는 가정용품과 기업 화물의 배송 지연이다. 포워더들은 이번 주 예약된 통관 시간대가 무효가 될 수 있음을 수하인에게 알릴 것을 권고하며, 추가 보관료와 체선료가 빠르게 발생할 수 있다고 경고한다. 적시 부품 물류에 의존하는 고용주들은 헨트 내륙 터미널이나 독일 항구에서 출발하는 철도 셔틀을 통한 삼중 운송 경로를 모색해야 한다. 앞으로 노조 지도부는 정부가 단일 연금 제도를 강행할 경우 4월에 추가 항만 파업을 예고했다. 벨기에에 허브를 둔 다국적 기업들은 사업 연속성 계획을 업데이트하고 인접 국가에 재고를 분산하는 방안을 검토해 위험을 줄여야 한다.
출처: IndexBox News
