Kesatuan pelabuhan menutup pelabuhan Antwerp-Bruges dan Zeebrugge menjelang mogok nasional

Sementara kebanyakan perhatian tertumpu pada pesawat yang tidak beroperasi di Belgium, pengurus rantaian bekalan sedang menghadapi gangguan serius yang sama di laut. Mogok bergilir yang bermula pada 9 Mac di kalangan pengawal isyarat kereta api telah berkembang menjadi mogok penuh oleh pengawal trafik maritim, juruterbang kapal, dan kru tunda di Antwerp-Bruges dan Zeebrugge – pintu masuk kontena kedua terbesar di Eropah. Analisis IndexBox berdasarkan data Sistem Pengenalan Automatik (AIS) menunjukkan barisan kapal di Laut Utara berganda dalam masa semalaman, dengan beberapa perkhidmatan laut dalam langsung tidak singgah sama sekali. Kesatuan sekerja menyatakan protes ini menentang cadangan reformasi pencen yang boleh mengurangkan faedah persaraan sehingga 25%. Rundingan dengan menteri mobiliti persekutuan terhenti minggu lalu, menyebabkan kesatuan menyelaraskan tindakan pelabuhan mereka dengan mogok kebangsaan hari ini. Pelabuhan Antwerp-Bruges menganggarkan ia akan mengambil “beberapa hari” untuk menyelesaikan kesesakan apabila operasi kembali normal, dan pengangkut automotif memberi amaran tentang penghentian pengeluaran di kilang pemasangan di Flanders jika alat ganti tidak tiba melalui jalan raya menjelang hujung minggu. Penyedia logistik telah melaksanakan pelan kecemasan: Maersk dan MSC mengalihkan laluan Asia-Eropah ke Rotterdam dan Le Havre, manakala pengendali roll-on/roll-off memunggah kargo di Dunkirk dan mengeluarkan notis “pengangkutan pedagang sahaja”. Pengeksport bahan kimia dan farmaseutikal – dua kategori barangan utama Belgium – menghadapi risiko terlepas tempoh penghantaran dan kemungkinan pelanggaran kawalan suhu apabila peti sejuk kontena tidak disambung kuasa di dermaga. Bagi pasukan mobiliti dan pemindahan, masalah paling segera ialah kelewatan penghantaran barang rumah dan kargo korporat. Penghantar barang mengesyorkan memaklumkan penerima bahawa slot pelepasan kastam yang ditempah minggu ini mungkin terbatal; kos penyimpanan tambahan dan denda kelewatan boleh meningkat dengan cepat. Majikan yang bergantung pada logistik alat ganti tepat pada masanya disarankan meneroka laluan tri-modal melalui terminal darat Ghent atau perkhidmatan kereta api dari pelabuhan Jerman. Melihat ke hadapan, pemimpin kesatuan mengancam mogok pelabuhan tambahan pada April jika kerajaan meneruskan skim pencen tunggal. Syarikat multinasional dengan hab di Belgium digalakkan mengemas kini pelan kesinambungan perniagaan dan mempertimbangkan pengagihan inventori ke negara jiran untuk mengurangkan risiko.