Sindicatos marítimos fecham os portos de Antuérpia-Bruges e Zeebrugue antes da greve nacional

Enquanto a atenção se volta para os aviões parados na Bélgica, os gestores da cadeia de suprimentos enfrentam uma interrupção igualmente grave no transporte marítimo. Uma greve escalonada, iniciada em 9 de março pelos operadores de sinalização ferroviária, evoluiu para uma paralisação total dos controladores de tráfego marítimo, pilotos e equipes de rebocadores nos portos de Antuérpia-Bruges e Zeebrugge – a segunda maior porta de entrada de contêineres da Europa.

Análises da IndexBox com base em dados do Sistema de Identificação Automática (AIS) mostram que as filas de navios no Mar do Norte dobraram da noite para o dia, com várias rotas de transporte marítimo de longo curso deixando de fazer escalas. Os sindicatos afirmam que o protesto é contra as propostas de reforma da previdência que podem reduzir os benefícios de aposentadoria em até 25%. As negociações com o ministro federal da mobilidade estagnaram na semana passada, levando os sindicatos a sincronizarem a ação nos portos com a greve nacional de hoje.



O Porto de Antuérpia-Bruges estima que serão necessários “vários dias” para normalizar os atrasos acumulados após a retomada das operações, e os transportadores do setor automotivo alertam para possíveis paralisações nas fábricas de montagem na Flandres caso as peças não cheguem por via rodoviária até o fim de semana. Provedores logísticos já acionaram planos de contingência: Maersk e MSC estão redirecionando as rotas Ásia-Europa para Rotterdam e Le Havre, enquanto operadores de navios roll-on/roll-off descarregam cargas em Dunkirk e emitem avisos de “transporte comercial apenas”.

Exportadores de produtos químicos e farmacêuticos – os dois principais setores de bens da Bélgica – enfrentam janelas de entrega perdidas e riscos de quebra na cadeia de controle de temperatura, com contêineres refrigerados permanecendo desligados nos cais. Para as equipes de mobilidade e realocação, o problema mais imediato são os atrasos no envio de bens domésticos e cargas corporativas. Agentes de carga recomendam informar os destinatários de que os horários de liberação alfandegária agendados para esta semana podem expirar; custos adicionais de armazenamento e demurrage podem aumentar rapidamente.

Empresas que dependem da logística just-in-time para peças de reposição devem considerar rotas tri-modais via terminais interiores de Ghent ou trens shuttle a partir dos portos alemães. Olhando para o futuro, líderes sindicais ameaçam novas greves nos portos em abril caso o governo avance com um sistema único de previdência. Multinacionais com centros na Bélgica são aconselhadas a atualizar seus planos de continuidade de negócios e avaliar a distribuição de estoques em países vizinhos para reduzir vulnerabilidades.