발렌시아 택시업계와 승차 호출 서비스 간의 오랜 갈등이 3월 13일 새로운 국면에 접어들었다. 자영업 택시연합(Confederación de Taxistas Autónomos)은 3월 14일과 18일 이틀간 ‘일본식 파업(huelga a la japonesa)’을 실시한다고 밝혔다. 이 파업은 평소보다 두 배 많은 택시가 운행하며 무료 승차 서비스를 제공하는 방식이다. 택시 기사들은 서비스를 중단하는 대신, AVE 고속철도 조아킨 소롤라 역 등 주요 승차 지점에 택시를 집중 배치해 우버(Uber)와 카비파이(Cabify) 같은 규제받지 않는 VTC(운전자 포함 차량) 플랫폼과의 불공정 경쟁을 알리고자 한다.
이들은 발렌시아 지방정부가 도시 내 VTC 운영을 제한하고 엄격한 면허 비율을 도입하는 장기 약속된 법령을 조속히 발표할 것을 요구하고 있다. 이번 전략은 일본에서 볼 수 있는 ‘규칙대로 일하지만 무료로 제공하는’ 방식과 유사하며, 여론을 택시 기사 편으로 유지하면서 정책 결정자들에게 압박을 가하려는 의도다.
![발렌시아 택시 기사들, VTC 규제 반대 ‘일본식’ 파업 계획하며 무료 탑승 제공 예정]()
비즈니스 여행객 입장에서는 양날의 검이다. 이동은 더 빠르고 무료일 수 있으나, 철도 허브에 택시가 과도하게 몰리면서 도로 접근이 어려워지고 도시 내 다른 지역에서는 대기 시간이 길어질 수 있다. 여행 관리자들은 주요 역 주변에서 픽업 지연 가능성을 직원들에게 알리고, 허용되는 경우 사전 예약된 면허 VTC 이용을 권장해야 한다. 또한, 교통비 바우처를 사용하는 조직은 파업 기간 동안 택시 영수증 발급이 어려워 비용 정산에 차질이 생길 수 있음을 유념해야 한다.
이번 분쟁은 스페인 내 지역별로 상이한 VTC 규제 현황을 다시 한번 부각시킨다. 전국 단위 모빌리티 프로그램을 운영하는 기업들은 선호 공급업체 목록을 재검토하고, 지역 규정 변화에 따라 택시와 승차 호출 서비스 간 신속한 전환이 가능하도록 정책 문구를 조정할 필요가 있다.
이들은 발렌시아 지방정부가 도시 내 VTC 운영을 제한하고 엄격한 면허 비율을 도입하는 장기 약속된 법령을 조속히 발표할 것을 요구하고 있다. 이번 전략은 일본에서 볼 수 있는 ‘규칙대로 일하지만 무료로 제공하는’ 방식과 유사하며, 여론을 택시 기사 편으로 유지하면서 정책 결정자들에게 압박을 가하려는 의도다.
비즈니스 여행객 입장에서는 양날의 검이다. 이동은 더 빠르고 무료일 수 있으나, 철도 허브에 택시가 과도하게 몰리면서 도로 접근이 어려워지고 도시 내 다른 지역에서는 대기 시간이 길어질 수 있다. 여행 관리자들은 주요 역 주변에서 픽업 지연 가능성을 직원들에게 알리고, 허용되는 경우 사전 예약된 면허 VTC 이용을 권장해야 한다. 또한, 교통비 바우처를 사용하는 조직은 파업 기간 동안 택시 영수증 발급이 어려워 비용 정산에 차질이 생길 수 있음을 유념해야 한다.
이번 분쟁은 스페인 내 지역별로 상이한 VTC 규제 현황을 다시 한번 부각시킨다. 전국 단위 모빌리티 프로그램을 운영하는 기업들은 선호 공급업체 목록을 재검토하고, 지역 규정 변화에 따라 택시와 승차 호출 서비스 간 신속한 전환이 가능하도록 정책 문구를 조정할 필요가 있다.
출처: Cadena SER
