2026년 3월 10일 스페인 내각 회의에서 일반 항공사, 비행 학교, 모험 관광 업체, 버스 운송업체 모두에 영향을 미칠 광범위한 항공 및 육상 교통 개혁이 채택되었습니다. 새 왕실 칙령은 2015년 초경량 조종사 면허 규정, 2022년 동력 초경량 항공기(ULM) 관련 규정, 그리고 오랜 기간 시행된 육상 교통법(ROTT) 규정을 개정합니다. 항공 부문에서는 스페인이 EU 규정 1178/2011과 더욱 긴밀히 조화를 이루게 되었습니다. 유럽 LAPL, PPL, CPL, ATPL 면허 소지자는 이제 AESA에서 별도의 국가 ULM 면허를 받지 않고도 스페인 등록 초경량 항공기를 조종할 수 있습니다. 해외에서 취득한 교관 및 시험관 자격도 인정되어, 특히 안달루시아와 카탈루냐에서 급성장하는 모험 비행 분야의 전문 인력 풀이 확대됩니다. ULM 등급은 갱신 없이 최근 비행 경험 기준만 충족하면 되도록 변경되어 편의성이 높아졌습니다. 특히, 적절히 장비된 초경량 항공기는 조종사가 해당 공역 등급에 대한 EU 면허를 보유한 경우 통제 공역 진입이 가능해져, 친환경 관광업체의 국경 간 노선 확장 기회가 열렸습니다. 육상 교통 부문에서는 도시 간 버스 노선 공공 서비스 수주 입찰 절차가 조정되어, 입찰자들이 컨소시엄 내에서 기술적, 전문적, 재정적 역량을 합산해 지급 능력 평가를 통과할 수 있게 되었습니다. 이 변화는 더 많은 국제 기업의 참여를 유도하고 가격 및 서비스 경쟁을 촉진해 스페인의 지속 가능한 이동성 전략 목표 달성에 기여할 것으로 기대됩니다. 기업 출장 담당자에게는 상업 항공 노선이 없는 스페인 외진 지역으로 소규모 팀과 임원을 유럽 전역에서 보다 쉽게 이동시킬 수 있는 기회가 확대된다는 의미입니다. 비행 학교는 EU 비행 시간을 ULM 권한에 상호 인정하는 내용을 교육 과정에 반영해야 하며, 보험 중개업체는 통제 공역 접근 권한 반영을 위해 보험 약관을 업데이트할 필요가 있습니다. 한편, 기존 버스 노선 운영업체는 스페인 자유화된 입찰 시장에 진입하는 다국적 모빌리티 플랫폼과의 경쟁에 직면하게 됩니다. 교통 및 지속 가능한 이동성부는 60일 이내에 통제 공역 진입에 적합한 항공 전자장비 가이드라인과 버스 수주 모델 문서를 포함한 시행 지침을 발표할 예정입니다. 두 부문에서 활동하는 기업들은 관보(BOE)를 면밀히 주시해야 하며, 개혁은 공포 후 20일 만에 발효되어 준수 매뉴얼과 승무원 교육 프로그램을 신속히 조정해야 합니다.
