Kierowcy taksówek w Walencji planują strajk „w stylu japońskim” i oferują darmowe przejazdy, protestując przeciwko przepisom dotyczącym VTC

Długotrwały konflikt między sektorem taksówek w Walencji a firmami ride-hailingowymi nasilił się 13 marca, gdy Confederación de Taxistas Autónomos ogłosiła nową formę protestu: „strajk japoński”. Polega on na podwojeniu liczby kursujących taksówek oraz oferowaniu bezpłatnych przejazdów w dniach 14 i 18 marca. Zamiast wstrzymywać usługi, kierowcy planują zapełnić kluczowe punkty odbioru – zwłaszcza stację szybkiej kolei AVE Joaquín Sorolla – aby pokazać, jak ich zdaniem nieuczciwa jest konkurencja ze strony nieregulowanych platform VTC (pojazdów z kierowcą), takich jak Uber i Cabify. Domagają się od władz regionu Walencja opublikowania długo obiecywanego dekretu, który ograniczy działalność VTC w obszarach miejskich i wprowadzi surowsze normy licencyjne. Ta taktyka przypomina japońskie akcje „praca według zasad, ale za darmo” i ma na celu utrzymanie poparcia opinii publicznej dla taksówkarzy, jednocześnie wywierając presję na decydentów. Dla podróżujących służbowo to rozwiązanie ma dwie strony medalu: przejazdy mogą być szybsze i bezpłatne, ale nadmierne skupienie taksówek przy dworcach może utrudnić dostęp do krawężników i wydłużyć kolejki w innych częściach miasta. Menedżerowie ds. podróży powinni uprzedzić pracowników o możliwych opóźnieniach przy głównym dworcu i rozważyć wcześniejszą rezerwację licencjonowanych VTC tam, gdzie jest to dozwolone. Organizacje korzystające z voucherów na transport naziemny mogą mieć problem z uzyskaniem paragonów za taksówki w dniach protestu, co utrudni rozliczenia kosztów. Szerzej rzecz biorąc, spór podkreśla rozbieżności w regionalnych przepisach dotyczących VTC w Hiszpanii. Firmy prowadzące ogólnokrajowe programy mobilności powinny zweryfikować listy preferowanych dostawców i zadbać, by polityka umożliwiała szybkie przełączanie się między taksówkami a usługami ride-hailingowymi w zależności od lokalnych regulacji.