유럽연합 항공안전청(EASA)은 유럽 등록 항공사가 걸프 지역 주요 공역을 이용하는 금지 조치를 최소 5월 1일까지 연장했다. 이로 인해 더블린과 중동 간 장거리 노선 운항이 여전히 불확실한 상태다. 여행업계 매체 Travel Extra는 4월 27일, 에미레이트 항공이 일요일에만 407편을 운항했으며 이는 2월 지역 분쟁 이후 세 번째로 많은 수치라고 보도했다. 하지만 모든 항공편은 이란과 쿠웨이트 비행정보구역(FIR)을 우회해야 해 서쪽 방향 비행 시간이 약 45분 늘어났다. 이번 권고는 바레인, 테헤란, 바그다드, 텔아비브, 암만, 도하, 아랍에미리트 등 10개 FIR을 포함한다. 4월 8일 휴전 이후 바레인, 이스라엘, 일부 이라크 지역은 공역이 재개방됐으나, EASA는 잔존 군사 활동, 드론 침입, 레이더 장애 등 위험이 여전해 유럽 항공사들이 해당 구간을 계속 회피해야 한다고 밝혔다. 이로 인해 루프트한자, 에어프랑스-KLM, 에어링구스(두바이 노선 코드쉐어 포함) 등 항공사들은 이집트나 중앙아시아를 경유하는 우회 노선을 사용해야 하며, 이로 인해 연료 소모, 승무원 근무 시간, 운임이 증가하고 있다. 아일랜드 기업들에는 시기적으로 부담이 크다. 팬데믹 이후 중동 허브는 아시아·태평양 프로젝트 현장으로 가는 중요한 경유지로 부상했으며, 더블린에 본사를 둔 제약, 건설, 핀테크 기업들은 두바이, 도하, 아부다비를 경유해 인도, 싱가포르, 호주로 가는 단일 경유 노선에 의존하고 있다. 여행 담당자들은 여름 출장 계획이 한창인 시점에 일정 변동성과 MICE 예산 초과 가능성에 직면했다. 정책 담당자들은 항공 화물 운송 능력에 미칠 영향도 주시해야 한다. 레익슬립의 반도체 공장과 코크 인근 제약 수출업체들은 걸프 자유무역지대로 고부가가치 제품을 운송하기 위해 여객기 화물칸 공간에 의존하는데, 우회 노선으로 인해 적재 가능 중량이 줄어들고, 분석가들은 제한이 완화될 때까지 온도 조절 화물 운임이 3~5% 상승할 것으로 예상한다. EASA는 다음 주 보안 상황을 재검토할 예정이며, 그동안 고용주는 회복 가능성이 있는 이른 아침 근무 교대편 예약, 시간에 민감한 우회 노선을 포함한 고운임 좌석 사전 승인, 직원들에게 항공사 앱을 통해 마지막 순간 비행 경로 변경 알림을 받을 것을 권고하고 있다.
출처: Travel Extra
