UE amplia restrições ao espaço aéreo do Golfo: desvio afeta rotas corporativas entre Dublin e Oriente Médio

A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) prolongou a proibição para companhias aéreas registradas na Europa de utilizarem trechos-chave do espaço aéreo do Golfo até, pelo menos, 1º de maio, mantendo as rotas de longa distância entre Dublin e o Oriente Médio em constante mudança. O portal especializado Travel Extra informou em 27 de abril que apenas a Emirates operou 407 voos no domingo – o terceiro maior número desde o conflito regional de fevereiro – mas todos tiveram que evitar as regiões de informação de voo do Irã e do Kuwait, o que adicionou até 45 minutos às viagens típicas rumo ao oeste. O alerta abrange dez FIRs, incluindo Bahrein, Teerã, Bagdá, Tel Aviv, Amã, Doha e os Emirados Árabes Unidos. Embora Bahrein, Israel e partes do Iraque tenham reaberto desde o cessar-fogo de 8 de abril, a EASA afirma que os riscos relacionados a atividades militares residuais, incursões de drones e falhas nos radares obrigam as companhias europeias a continuar evitando os corredores afetados. Os desvios forçam companhias como Lufthansa, Air France-KLM e Aer Lingus (que compartilha código no serviço para Dubai) a fazer rotas via Egito ou Ásia Central, aumentando o consumo de combustível, o tempo de tripulação e, consequentemente, as tarifas. Para as empresas irlandesas, o momento é delicado. A recuperação pós-pandemia fez com que os hubs do Oriente Médio recuperassem importância como pontos de conexão para projetos na Ásia-Pacífico; empresas farmacêuticas, de construção e fintech sediadas em Dublin dependem de itinerários com uma única escala via Dubai, Doha ou Abu Dhabi para chegar à Índia, Singapura e Austrália. Os gestores de viagens agora enfrentam volatilidade nos horários e possíveis estouros no orçamento de eventos corporativos justamente no auge do planejamento para o verão. As equipes de políticas corporativas também devem acompanhar o impacto na capacidade de carga aérea. Fábricas de semicondutores em Leixlip e exportadores farmacêuticos na região de Cork dependem do espaço no porão de aeronaves de passageiros para transportar produtos de alto valor às zonas francas do Golfo. Rotas mais longas reduzem a carga útil disponível, e analistas preveem um aumento de 3 a 5% nas tarifas para remessas com controle de temperatura até que as restrições sejam flexibilizadas. A EASA revisará a situação de segurança na próxima semana; enquanto isso, recomenda-se que as empresas reservem funcionários para voos no início da manhã, quando houver opções de recuperação, autorizem previamente classes tarifárias mais caras que incluam reprogramações urgentes e orientem os colaboradores a baixar o aplicativo da companhia aérea para receber alertas em tempo real sobre mudanças de última hora nas rotas.