EU lanjutkan sekatan ruang udara Teluk: laluan semula ganggu koridor korporat Dublin–Timur Tengah

Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) telah melanjutkan larangan ke atas syarikat penerbangan berdaftar Eropah menggunakan laluan utama ruang udara Teluk sekurang-kurangnya sehingga 1 Mei, menyebabkan laluan penerbangan jarak jauh antara Dublin dan Timur Tengah terus tidak menentu. Menurut laporan Travel Extra pada 27 April, Emirates sahaja mengendalikan 407 penerbangan pada hari Ahad – jumlah ketiga tertinggi sejak konflik serantau pada Februari – namun semua penerbangan terpaksa mengelak kawasan maklumat penerbangan Iran dan Kuwait, menambah sehingga 45 minit kepada perjalanan ke barat yang biasa. Nasihat ini meliputi sepuluh FIR, termasuk Bahrain, Tehran, Baghdad, Tel Aviv, Amman, Doha dan Emiriah Arab Bersatu. Walaupun Bahrain, Israel dan sebahagian Iraq telah dibuka semula sejak gencatan senjata 8 April, EASA menyatakan risiko berkaitan aktiviti ketenteraan yang masih ada, pencerobohan dron dan gangguan radar memaksa syarikat penerbangan Eropah terus mengelak koridor terjejas. Laluan alternatif ini memaksa syarikat seperti Lufthansa, Air France-KLM dan Aer Lingus (yang berkongsi kod pada perkhidmatan Dubai) untuk melalui Mesir atau Asia Tengah, meningkatkan penggunaan bahan api, masa kru dan akhirnya tambang penerbangan. Bagi syarikat Ireland, masa ini agak sukar. Pemulihan pasca pandemik telah menjadikan hab Timur Tengah kembali penting sebagai titik persinggahan ke tapak projek Asia-Pasifik; syarikat farmaseutikal, pembinaan dan fintech yang berpusat di Dublin bergantung pada perjalanan satu hentian melalui Dubai, Doha atau Abu Dhabi untuk ke India, Singapura dan Australia. Pengurus perjalanan kini berdepan ketidakstabilan jadual dan kemungkinan lebihan bajet MICE ketika perancangan tugasan musim panas mencapai kemuncak. Pasukan dasar juga perlu memantau kesan ke atas kapasiti kargo udara. Kilang semikonduktor di Leixlip dan pengeksport farmaseutikal sekitar Cork bergantung pada ruang kargo dalam pesawat penumpang untuk menghantar produk bernilai tinggi ke zon bebas Teluk. Laluan yang lebih panjang mengurangkan muatan boleh guna, dan penganalisis menjangkakan kenaikan kadar 3-5% untuk penghantaran terkawal suhu sehingga sekatan dilonggarkan. EASA akan menilai semula situasi keselamatan minggu depan; sementara itu, majikan dinasihatkan menempah pekerja pada giliran awal pagi jika ada pilihan pemulihan, meluluskan kelas tambang lebih tinggi yang merangkumi laluan semula kritikal masa, dan mengingatkan kakitangan memuat turun aplikasi syarikat penerbangan untuk menerima amaran segera tentang perubahan laluan penerbangan saat akhir.