EU verlängert Luftraumsperren über dem Golf: Umleitungen beeinträchtigen Geschäftsverbindungen zwischen Dublin und dem Nahen Osten

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat ihr Flugverbot für europäische Fluggesellschaften in wichtigen Bereichen des Luftraums am Golf mindestens bis zum 1. Mai verlängert. Damit bleiben die Langstreckenverbindungen zwischen Dublin und dem Nahen Osten weiterhin unsicher. Laut dem Reisebranchenportal Travel Extra führte Emirates am Sonntag allein 407 Flüge durch – der dritthöchste Wert seit dem regionalen Konflikt im Februar. Alle Flüge mussten jedoch die iranischen und kuwaitischen Fluginformationsregionen umfliegen, was die westwärts gerichteten Reisen um bis zu 45 Minuten verlängert. Die Warnung betrifft zehn FIRs, darunter Bahrain, Teheran, Bagdad, Tel Aviv, Amman, Doha und die Vereinigten Arabischen Emirate. Obwohl Bahrain, Israel und Teile des Irak seit dem Waffenstillstand am 8. April wieder geöffnet sind, sieht die EASA weiterhin Risiken durch verbleibende militärische Aktivitäten, Drohnenvorfälle und Radar-Ausfälle. Daher müssen europäische Fluggesellschaften die betroffenen Korridore weiterhin meiden.



Die Umwege zwingen Airlines wie Lufthansa, Air France-KLM und Aer Lingus (die auf der Dubai-Strecke Codesharing betreiben), über Ägypten oder Zentralasien zu fliegen, was den Treibstoffverbrauch, die Einsatzzeiten der Crews und letztlich die Ticketpreise erhöht. Für irische Unternehmen ist das Timing ungünstig: Nach der Pandemie gewinnen Nahost-Drehkreuze als wichtige Zwischenstationen zu asiatisch-pazifischen Projektstandorten wieder an Bedeutung. Pharma-, Bau- und Fintech-Firmen mit Sitz in Dublin sind auf Direktverbindungen über Dubai, Doha oder Abu Dhabi angewiesen, um Indien, Singapur und Australien zu erreichen. Reiseverantwortliche sehen sich nun mit unbeständigen Flugplänen und möglichen Budgetüberschreitungen im MICE-Bereich konfrontiert, gerade in der Hochphase der Sommerplanung.

Auch die Auswirkungen auf die Luftfrachtkapazitäten sollten im Blick behalten werden. Halbleiterwerke in Leixlip und Pharmaexporteure rund um Cork sind auf Frachtraum in Passagierflugzeugen angewiesen, um hochwertige Produkte in die Freihandelszonen am Golf zu transportieren. Längere Flugrouten verringern die nutzbare Nutzlast, und Experten rechnen mit einem Preisanstieg von 3 bis 5 % für temperaturgeführte Sendungen, bis die Beschränkungen aufgehoben werden. Die EASA wird die Sicherheitslage nächste Woche erneut bewerten. Arbeitgeber wird empfohlen, Mitarbeiter auf Frühflüge zu buchen, wo möglich, teurere Tarifklassen mit zeitkritischen Umbuchungsoptionen vorab zu genehmigen und die Belegschaft daran zu erinnern, die Airline-App für Push-Benachrichtigungen zu kurzfristigen Flugroutenänderungen herunterzuladen.