EU gia hạn hạn chế không phận Vùng Vịnh: việc chuyển hướng ảnh hưởng đến các tuyến bay doanh nhân Dublin – Trung Đông

Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) đã gia hạn lệnh cấm các hãng hàng không đăng ký tại châu Âu sử dụng các khu vực không phận quan trọng ở Vùng Vịnh ít nhất đến ngày 1 tháng 5, khiến các tuyến bay dài giữa Dublin và Trung Đông tiếp tục biến động. Trang tin ngành du lịch Travel Extra đưa tin vào ngày 27 tháng 4 rằng chỉ riêng Emirates đã thực hiện 407 chuyến bay vào Chủ nhật – mức cao thứ ba kể từ khi xung đột khu vực bùng phát vào tháng 2 – nhưng tất cả đều phải tránh các vùng thông tin bay của Iran và Kuwait, khiến hành trình bay về phía tây kéo dài thêm khoảng 45 phút. Lệnh khuyến cáo này áp dụng cho mười vùng thông tin bay (FIR), bao gồm Bahrain, Tehran, Baghdad, Tel Aviv, Amman, Doha và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Mặc dù Bahrain, Israel và một số khu vực ở Iraq đã mở cửa trở lại kể từ lệnh ngừng bắn ngày 8 tháng 4, EASA cho biết các rủi ro liên quan đến hoạt động quân sự còn sót lại, xâm nhập bằng drone và sự cố radar vẫn khiến các hãng hàng không châu Âu phải tiếp tục tránh các hành lang bị ảnh hưởng. Việc phải bay đường vòng buộc các hãng như Lufthansa, Air France-KLM và Aer Lingus (đối tác chia sẻ mã trên tuyến Dubai) phải chuyển hướng qua Ai Cập hoặc Trung Á, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, thời gian phi hành đoàn và cuối cùng là giá vé. Đối với các doanh nghiệp Ireland, thời điểm này khá khó khăn. Sau đại dịch, các trung tâm ở Trung Đông đã lấy lại vị thế quan trọng như những điểm trung chuyển đến các dự án ở châu Á - Thái Bình Dương; các công ty dược phẩm, xây dựng và công nghệ tài chính có trụ sở tại Dublin phụ thuộc vào các hành trình một điểm dừng qua Dubai, Doha hoặc Abu Dhabi để đến Ấn Độ, Singapore và Úc. Các quản lý du lịch hiện phải đối mặt với sự biến động lịch trình và nguy cơ vượt ngân sách cho các sự kiện MICE đúng vào thời điểm lên kế hoạch cho mùa hè. Các nhóm chính sách cũng nên theo dõi tác động dây chuyền đến năng lực vận chuyển hàng không. Các nhà máy sản xuất chất bán dẫn ở Leixlip và các nhà xuất khẩu dược phẩm quanh Cork phụ thuộc vào khoang hành lý dưới bụng máy bay chở khách thân rộng để vận chuyển sản phẩm giá trị cao đến các khu vực tự do ở Vùng Vịnh. Việc bay đường vòng kéo dài làm giảm tải trọng khả dụng, và các nhà phân tích dự báo giá cước cho hàng hóa kiểm soát nhiệt độ sẽ tăng 3-5% cho đến khi các hạn chế được nới lỏng. EASA sẽ xem xét lại tình hình an ninh vào tuần tới; trong thời gian chờ đợi, các nhà tuyển dụng được khuyên nên đặt vé cho nhân viên vào các chuyến bay sáng sớm khi có lựa chọn phục hồi, phê duyệt trước các hạng vé cao hơn bao gồm các phương án chuyển hướng khẩn cấp, và nhắc nhở nhân viên tải ứng dụng của hãng hàng không để nhận thông báo đẩy về thay đổi đường bay phút chót.