สหภาพยุโรปขยายข้อจำกัดการบินในอากาศอ่าว: เส้นทางบินใหม่กระทบเส้นทางธุรกิจระหว่างดับลิน-ตะวันออกกลาง

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ได้ขยายคำสั่งห้ามสายการบินที่จดทะเบียนในยุโรปใช้เส้นทางหลักในน่านฟ้าภูมิภาคอ่าวอาหรับจนถึงอย่างน้อยวันที่ 1 พฤษภาคม ส่งผลให้เส้นทางบินระยะไกลระหว่างดับลินกับตะวันออกกลางยังคงไม่แน่นอน สื่อด้านการท่องเที่ยว Travel Extra รายงานเมื่อวันที่ 27 เมษายนว่า สายการบิน Emirates เที่ยวบินเดียวดำเนินการ 407 เที่ยวบินในวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นจำนวนสูงเป็นอันดับสามนับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งในภูมิภาคเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ แต่เที่ยวบินทั้งหมดต้องเลี่ยงเขตข้อมูลการบินของอิหร่านและคูเวต ทำให้เวลาบินไปทางตะวันตกเพิ่มขึ้นประมาณ 45 นาที คำแนะนำนี้ครอบคลุมเขตข้อมูลการบิน 10 แห่ง รวมถึงบาห์เรน เตหะราน บากแดด เทลอาวีฟ อัมมาน โดฮา และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แม้ว่าบาห์เรน อิสราเอล และบางส่วนของอิรักจะเปิดน่านฟ้าหลังจากการหยุดยิงเมื่อวันที่ 8 เมษายน แต่ EASA ระบุว่าความเสี่ยงจากกิจกรรมทางทหารที่ยังหลงเหลือ การบุกรุกของโดรน และการขัดข้องของเรดาร์ ทำให้สายการบินยุโรปต้องหลีกเลี่ยงเส้นทางที่ได้รับผลกระทบต่อไป การเลี่ยงเส้นทางนี้ทำให้สายการบินอย่าง Lufthansa, Air France-KLM และ Aer Lingus (ที่ร่วมรหัสเที่ยวบินกับบริการดูไบ) ต้องบินผ่านอียิปต์หรือเอเชียกลาง ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงและเวลาของลูกเรือเพิ่มขึ้น รวมถึงค่าโดยสารที่สูงขึ้น สำหรับบริษัทในไอร์แลนด์ช่วงเวลานี้ถือว่ายุ่งยาก หลังการฟื้นตัวจากโควิด-19 ศูนย์กลางการบินในตะวันออกกลางกลับมาเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสู่โครงการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บริษัทด้านเภสัชกรรม ก่อสร้าง และฟินเทคในดับลินพึ่งพาเส้นทางบินต่อเดียวผ่านดูไบ โดฮา หรืออาบูดาบี เพื่อไปยังอินเดีย สิงคโปร์ และออสเตรเลีย ผู้จัดการการเดินทางจึงต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนของตารางบินและความเสี่ยงงบประมาณงานประชุมสัมมนาที่อาจบานปลายในช่วงวางแผนภารกิจฤดูร้อน ทีมงานนโยบายควรติดตามผลกระทบต่อความจุขนส่งสินค้าทางอากาศด้วย โรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ในเล็กซ์ลิปและผู้ส่งออกเภสัชภัณฑ์รอบเมืองคอร์กพึ่งพาพื้นที่เก็บสินค้าในท้องเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่เพื่อส่งสินค้ามูลค่าสูงไปยังเขตปลอดภาษีในอ่าว เส้นทางบินที่ยาวขึ้นทำให้ปริมาณบรรทุกลดลง และนักวิเคราะห์คาดว่าจะมีการปรับขึ้นอัตราค่าขนส่ง 3-5% สำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิจนกว่าข้อจำกัดจะผ่อนคลาย EASA จะประเมินสถานการณ์ความปลอดภัยอีกครั้งในสัปดาห์หน้า ในระหว่างนี้ แนะนำให้นายจ้างจองเที่ยวบินรอบเช้าสำหรับพนักงานในกรณีที่มีทางเลือกในการฟื้นฟูเส้นทาง อนุมัติชั้นโดยสารที่มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นล่วงหน้าสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางที่เร่งด่วน และเตือนพนักงานให้ดาวน์โหลดแอปของสายการบินเพื่อรับการแจ้งเตือนแบบพุชเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบินในนาทีสุดท้าย