2026년 5월 23일 토요일, 긴 오순절 연휴를 맞아 남쪽으로 향하는 휴가 차량들이 스위스의 주요 북-남 알프스 간선도로를 다시 한 번 마비시켰다. 오전 중반까지 고타르트 도로 터널 북쪽 입구 앞 차량과 버스 대기 행렬은 20km에 달했으며, 티치노와 이탈리아로 향하는 운전자들은 최대 3시간까지 대기해야 했다. 스위스 투어링 클럽(TCS)은 이번 정체가 2018년 기록된 28km에 근접할 정도로 심각하다며, 오순절 연휴가 여름 휴가철을 제치고 A2 고속도로에서 가장 심한 교통 체증 기간이 되었다고 경고했다. 연방도로청(ASTRA)은 많은 스위스 주민들이 긴 여름 휴가 대신 따뜻한 남부 지역에서 짧은 휴식을 계획하고 있다는 조사 결과를 바탕으로 이례적인 교통량을 예측한 바 있다. 터널 내 소규모 사고와 진입로의 폭우가 지연을 가중시켜 경찰은 교통량 조절과 진입 램프 폐쇄를 시행했다. A2 고속도로의 정체가 극심해지자 운전자들은 A13 산베르나르디노 경로로 우회했으나, 이곳에서도 17km에 달하는 정체가 발생했다. 이에 교통 정보 서비스는 심플론 고개나 뢰치베르크 자동차 열차를 이용한 더 긴 우회 경로를 권장했다. 스위스-이탈리아 국경을 넘나드는 정시 배송에 의존하는 기업들에게 이번 정체는 도로 화물 운송과 기업 셔틀 일정의 취약성을 다시 한 번 드러냈다. 여러 물류업체는 현지 언론에 월요일인 Whit Monday에 예상되는 북쪽 방향 차량 물결을 피하기 위해 일요일 저녁 귀환 운행 일정을 조정했다고 밝혔다. 여행사와 버스 회사 등 승객이 많은 업체들은 EU 운전 시간 제한을 준수하기 위해 추가 휴식 시간을 반영했다. 57km 길이의 고타르트 베이스 터널을 통한 철도 대안은 대체로 정시에 운행되었으나, 취리히와 밀라노를 잇는 인터시티 및 유로시티 열차의 좌석 예약은 금요일 오후까지 매진되어 기업 여행 관리자들이 단체 예약과 철도-항공 연계 예약의 중요성을 다시 한 번 확인했다. 당국은 또한 티치노를 경유하는 비EU 비즈니스 여행객들에게 예상치 못한 우회로 인해 이탈리아를 잠시 경유한 후 스위스로 재입국할 수 있으니, 쉥겐 비자가 다중 입국을 허용하는지 반드시 확인할 것을 권고했다. 앞으로 ASTRA는 실시간 터널 수용 능력 데이터를 인기 내비게이션 앱에 제공하는 새로운 교통 관리 시스템을 도입할 계획이며, 우리와 티치노 주는 피크 주말에 차등 통행료나 진입 시간대 제도를 논의 중이다. 이러한 조치가 시행되기 전까지 스위스 기업들은 오순절 연휴를 미니 크리스마스처럼 인식하고, 중요한 알프스 횡단 일정은 피하며, 가능한 화물은 철도로 전환하고, 비상 계획을 조기에 공유할 것을 권장받고 있다.
