Lưu lượng giao thông hướng nam trong kỳ nghỉ dài cuối tuần Lễ Ngũ Tuần một lần nữa đã làm tắc nghẽn tuyến đường chính xuyên dãy núi Alps của Thụy Sĩ vào thứ Bảy, ngày 23 tháng 5 năm 2026. Đến giữa buổi sáng, hàng dài xe ô tô và xe khách trước cửa hầm đường bộ Gotthard phía bắc đã kéo dài tới 20 km, khiến người lái xe đi về phía Ticino và tiếp tục sang Ý phải chờ đợi lên đến ba giờ. Câu lạc bộ Touring Thụy Sĩ (TCS) cảnh báo rằng tình trạng ùn tắc này tạm thời đã gần bằng kỷ lục 28 km được thiết lập vào năm 2018, nhấn mạnh rằng kỳ nghỉ Lễ Ngũ Tuần đã vượt qua kỳ nghỉ hè trở thành thời điểm tắc nghẽn nghiêm trọng nhất trên tuyến A2. Văn phòng Đường bộ Liên bang (ASTRA) đã dự báo lưu lượng giao thông đặc biệt cao sau khi khảo sát cho thấy nhiều người Thụy Sĩ dự định nghỉ ngắn ngày ở các vùng phía nam ấm áp thay vì kỳ nghỉ hè dài ở nước ngoài. Một loạt các vụ tai nạn nhỏ trong hầm và mưa lớn trên các tuyến đường tiếp cận đã làm trầm trọng thêm tình trạng chậm trễ, buộc cảnh sát phải điều tiết giao thông và đóng một số lối vào. Khi ùn tắc đạt đỉnh trên tuyến A2, các tài xế chuyển hướng sang tuyến A13 San-Bernardino — nhưng cũng phải đối mặt với hàng dài xe kéo dài 17 km. Các dịch vụ thông tin giao thông do đó khuyến nghị đi đường vòng dài hơn qua đèo Simplon hoặc tàu ô tô Lötschberg. Đối với các doanh nghiệp phụ thuộc vào giao hàng đúng giờ qua biên giới Thụy Sĩ-Ý, tình trạng tắc nghẽn này làm nổi bật sự dễ bị tổn thương của vận tải đường bộ và lịch trình xe đưa đón công ty. Một số nhà cung cấp dịch vụ logistics cho biết họ đã điều chỉnh lại các chuyến về vào tối Chủ nhật để tránh bị kẹt trong làn xe hướng bắc dự kiến vào ngày thứ Hai Lễ Ngũ Tuần. Các công ty vận tải hành khách như các công ty du lịch và xe khách cũng đã tính thêm thời gian nghỉ để tuân thủ giới hạn lái xe của EU. Trong khi đó, tuyến đường sắt qua hầm Gotthard dài 57 km hoạt động khá đúng giờ, nhưng các chỗ ngồi trên các chuyến tàu InterCity và EuroCity giữa Zurich và Milan đã được đặt hết vào chiều thứ Sáu — cho thấy tầm quan trọng của việc đặt chỗ nhóm và kết hợp linh hoạt giữa tàu và máy bay đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp. Các nhà chức trách cũng khuyên những du khách doanh nhân không thuộc EU đi qua Ticino nên kiểm tra kỹ visa Schengen của họ có cho phép nhập cảnh nhiều lần hay không, đề phòng trường hợp phải đi vòng qua Ý trước khi trở lại Thụy Sĩ. Nhìn về tương lai, ASTRA dự kiến triển khai hệ thống quản lý giao thông mới, cung cấp dữ liệu công suất hầm theo thời gian thực cho các ứng dụng dẫn đường phổ biến, trong khi các bang Uri và Ticino đang thảo luận về việc áp dụng phí cầu đường hoặc phân bổ khung giờ vào các cuối tuần cao điểm. Trước khi các biện pháp này được thực hiện, các nhà tuyển dụng Thụy Sĩ có nhân viên di chuyển được khuyến cáo nên coi kỳ nghỉ Lễ Ngũ Tuần như một dịp Giáng sinh thu nhỏ: tránh các cuộc hẹn quan trọng qua dãy Alps, chuyển hàng hóa sang đường sắt khi có thể và thông báo kế hoạch dự phòng sớm.
