लंबे पेंटेकोस्ट वीकेंड के लिए दक्षिण की ओर छुट्टियों का ट्रैफिक फिर से स्विट्जरलैंड की मुख्य उत्तर-दक्षिण अल्पाइन मार्ग को शनिवार, 23 मई 2026 को भारी रूप से प्रभावित कर गया। सुबह के मध्य तक गोट्थार्ड रोड-टनल के उत्तर प्रवेश द्वार के सामने कारों और कोचों की कतार 20 किलोमीटर तक फैल गई, जिससे टिकिनो और आगे इटली जाने वाले यात्रियों को तीन घंटे तक इंतजार करना पड़ा। टूरिंग क्लब स्विट्जरलैंड (TCS) ने चेतावनी दी कि यह जाम अस्थायी रूप से 2018 में बने 28 किलोमीटर के रिकॉर्ड के बराबर था, और यह दर्शाया कि पेंटेकोस्ट अब A2 मार्ग पर सबसे खराब जाम का समय बन चुका है, जो पहले गर्मियों की छुट्टियों का था। फेडरल रोड्स ऑफिस (ASTRA) ने पहले ही अनुमान लगाया था कि गर्म दक्षिणी क्षेत्रों में स्विस निवासियों की छोटी छुट्टियों की योजना के कारण असाधारण ट्रैफिक होगा, बजाय लंबी गर्मियों की छुट्टियों के विदेश में। टनल के अंदर हुई कुछ छोटी दुर्घटनाओं और रास्ते में भारी बारिश ने देरी को और बढ़ा दिया, जिससे पुलिस को ट्रैफिक को नियंत्रित करना पड़ा और कुछ समय के लिए प्रवेश रैंप बंद करने पड़े। जब A2 पर जाम चरम पर था, तो ड्राइवर A13 सैन-बर्नार्डिनो मार्ग पर मुड़ गए, लेकिन वहां भी 17 किलोमीटर तक ट्रैफिक जाम बढ़ गया। इसलिए ट्रैफिक सूचना सेवाओं ने सिम्पलोन पास या लोचबर्ग ऑटो-ट्रेन के लंबे रास्ते का सुझाव दिया। स्विस-इतालवी सीमा पर समय पर डिलीवरी पर निर्भर व्यवसायों के लिए यह ठहराव सड़क माल और कॉर्पोरेट शटल शेड्यूल की कमजोरियों को उजागर करता है। कई लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं ने स्थानीय मीडिया को बताया कि उन्होंने रविवार शाम की वापसी की यात्रा को पुनर्निर्धारित किया है ताकि व्हिट मंडे पर उत्तर की ओर बढ़ने वाली ट्रैफिक लहर में फंसे न रहें। यात्रियों से भरे टूर ऑपरेटर और कोच कंपनियों ने यूरोपीय संघ के ड्राइविंग समय सीमाओं के भीतर रहने के लिए अतिरिक्त आराम समय जोड़ा। जबकि 57 किलोमीटर लंबे गोट्थार्ड बेस टनल के माध्यम से रेल विकल्प अधिकांश समय समय पर चला, ज्यूरिख और मिलान के बीच इंटरसिटी और यूरोसिटी ट्रेनों की सीट आरक्षण शुक्रवार दोपहर तक बिक चुकी थीं, जो कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए ब्लॉक बुकिंग और गतिशील रेल-हवाई संयोजनों के महत्व को दर्शाता है। अधिकारियों ने गैर-ईयू व्यवसाय यात्रियों को भी सलाह दी कि वे टिकिनो के माध्यम से यात्रा करते समय अपने शेंगेन वीजा की जांच करें कि क्या वे कई बार प्रवेश की अनुमति देते हैं, क्योंकि अप्रत्याशित मार्ग परिवर्तन उन्हें इटली से होकर स्विट्जरलैंड वापस आना पड़ सकता है। आगे देखते हुए, ASTRA एक नया ट्रैफिक-प्रबंधन प्रणाली लागू करने की योजना बना रहा है जो लोकप्रिय नेविगेशन ऐप्स में वास्तविक समय में टनल की क्षमता की जानकारी देगा, जबकि उरी और टिकिनो के काउंटन पीक वीकेंड पर अलग-अलग टोलिंग या प्रवेश स्लॉट योजनाओं पर चर्चा कर रहे हैं। जब तक ये उपाय लागू नहीं होते, स्विस नियोक्ताओं से अनुरोध है कि वे पेंटेकोस्ट वीकेंड को एक छोटे क्रिसमस की तरह मानें: महत्वपूर्ण क्रॉस-अल्पाइन अपॉइंटमेंट से बचें, जहां संभव हो माल को रेल से भेजें, और आपातकालीन योजनाओं की जानकारी पहले से दें।
