2024년 6월 11일, Qantas Airways의 주가는 서부 시드니 국제공항(WSI) 확장 계획과 유가 상승 우려가 맞물리며 3.3% 하락해 호주 달러 9.01달러를 기록했다. 6월 12일 금융 매체 Bez Kabli는 Qantas Freight가 7월 27일부터 WSI의 24시간 화물 구역에서 야간 운항을 시작할 예정이라고 보도했다. 이는 여객 서비스 개시보다 몇 달 앞선 일정이다. CEO 바네사 허드슨은 새로운 기지가 Kingsford Smith 공항의 통금 시간 이후에도 화물기를 운항할 수 있게 해 주간 화물 처리 용량을 850톤 늘릴 수 있다고 밝혔다. 한편, Qantas 그룹의 저가 항공사인 Jetstar는 10월 25일 WSI에서 첫 여객편인 골드코스트행 JQ362편을 운항할 예정이다. 전문가들은 이번 화물 운항 개시를 전략적으로 매우 현명한 결정으로 평가한다. 항공 화물 수익률이 여전히 높고, 서부 시드니가 제약, 전자상거래, 농식품 산업 클러스터와 가까워 야간 화물 운송 수요가 크기 때문이다. 그러나 시장 전반은 유가 변동성에 불안해하고 있다. 6월 11일 브렌트유는 배럴당 약 94달러에 머물렀으며, 현지 은행들은 중동 긴장이 고조될 경우 150달러 이상 급등할 수 있다고 경고했다. 기업 화주들에게 7월 운항 시작일은 중요한 의미를 가진다. 신선식품이나 고가 전자제품을 취급하는 포워더들은 시드니 공항 통금 시간을 피해 장기 블록 스페이스 계약을 체결할 수 있게 됐다. 또한, 이동성 관리자는 QantasLink가 2027년 3월부터 WSI에서 멜버른과 브리즈번으로 주 4회 Embraer E190 항공편을 운항할 계획임을 주목해야 한다. 이는 이전 직원들에게 새로운 허브를 통한 원스톱 이동 옵션을 제공한다. Qantas 주가 하락이 화제를 모았지만, 대부분의 증권사들은 “매수” 의견을 유지하며 WSI 성장과 강한 태즈먼 수요가 중기적으로 유가 상승 압박을 상쇄할 것이라고 전망했다.
출처: Bez Kabli
