De aandelenkoers van Qantas Airways daalde op 11 juni met 3,3 procent tot A$9,01, terwijl beleggers de hogere olieprijzen afzetten tegen de uitbreidingsplannen van de luchtvaartmaatschappij op Western Sydney International Airport (WSI). Op 12 juni meldde financieel medium Bez Kabli dat Qantas Freight vanaf 27 juli nachtvluchten zal uitvoeren vanuit de 24-uurs vrachtzone van WSI – maanden voordat passagiersdiensten van start gaan. CEO Vanessa Hudson gaf aan dat de nieuwe basis het mogelijk maakt om vrachtvluchten buiten de curfew van Kingsford Smith te plannen, waardoor de wekelijkse capaciteit met 850 ton toeneemt. Jetstar, de low-cost tak van de Qantas Group, staat gepland om op 25 oktober de eerste passagiersvlucht vanaf WSI uit te voeren – vlucht JQ362 naar de Gold Coast. Analisten zien de vrachtoperatie als een strategische zet: de opbrengsten uit luchtvracht blijven hoog en Western Sydney ligt dicht bij clusters van farmaceutica, e-commerce en agrifood die waarde hechten aan nachtelijke leveringen. Tegelijkertijd blijft de markt nerveus over de brandstofprijzen; Brent-olie schommelde rond de US$94 op 11 juni en lokale banken waarschuwen dat de prijzen kunnen stijgen tot boven de US$150 bij oplopende spanningen in het Midden-Oosten. Voor zakelijke verladers is de startdatum in juli belangrijk. Expediteurs met bederfelijke goederen of waardevolle elektronica kunnen nu langlopende blockspace-overeenkomsten afsluiten die de curfew in Sydney omzeilen. Mobiliteitsmanagers dienen ook te noteren dat QantasLink vanaf maart 2027 vier keer per week Embraer E190-vluchten van WSI naar Melbourne en Brisbane plant, wat meer één-stop opties biedt voor medewerkers die verhuizen via de nieuwe hub. Hoewel de koersdaling van Qantas de krantenkoppen haalde, handhaafden de meeste brokers hun koopadviezen, met het argument dat de groei op WSI en de sterke vraag binnen de Trans-Tasman-regio de brandstofuitdagingen op middellange termijn zullen compenseren.
Bron: Bez Kabli
