カンタス航空、西シドニー拠点で7月に貨物便開始　原油価格懸念で株価下落

カンタス航空の株価は6月11日に3.3％下落し、9.01豪ドルとなりました。投資家は、燃料価格の上昇と西シドニー国際空港（WSI）での拡大計画を天秤にかけています。6月12日に報じられた金融メディア「Bez Kabli」によると、カンタス・フレイトは7月27日からWSIの24時間稼働の貨物地区で夜間運航を開始し、旅客便の運航開始より数か月早いスタートとなります。バネッサ・ハドソンCEOは、新拠点によりキングスフォード・スミス空港の夜間閉鎖時間を超えて貨物便を運航できるようになり、週あたりの貨物容量を850トン増加させると述べました。

一方、カンタスグループの格安航空会社ジェットスターは、10月25日にWSI発の初の旅客便となるゴールドコースト行きJQ362便を運航する予定です。アナリストは、この貨物便の開始を戦略的に賢明な動きと評価しています。航空貨物の収益率は依然として高く、西シドニーは製薬、電子商取引、農産物のクラスターに近接しており、深夜の貨物輸送を重視する需要が見込まれるためです。



しかし、燃料価格の変動に対する市場の不安は根強く、6月11日時点でブレント原油価格は約94ドルで推移しており、中東情勢が緊迫すれば150ドルを超える可能性も地元銀行から警告されています。企業の荷主にとっては、7月の運航開始は重要な意味を持ちます。生鮮品や高価な電子機器を扱うフォワーダーは、シドニーの夜間閉鎖を回避できる長期のブロックスペース契約を交渉可能となります。

また、モビリティマネージャーは、カンタスリンクが2027年3月からWSI発メルボルンおよびブリスベン行きのエンブラエルE190便を週4便運航予定であることにも注目すべきです。これにより、転勤する社員は新ハブ経由でのワンストップ移動が増えます。

カンタスの株価下落は話題となりましたが、多くの証券会社は「買い」評価を維持しており、WSIでの成長と強いトランス・タスマン需要が中期的に燃料価格の逆風を相殺すると見ています。