2026년 6월 25일, 미국 대법원은 6대 3의 판결로 하급 법원이 내린 관세국경보호국(CBP) 직원들이 공식 입국 항구에서 망명 신청자 수를 제한하지 못하도록 한 금지 명령을 뒤집었다. ‘미터링(metering)’으로 알려진 이 관행은 오바마 행정부 시절 잠시 사용되었으나, 트럼프 행정부(2018~2021년)의 국경 정책에서 주요 수단으로 자리 잡았다. 이번 대법원 판결로 CBP 요원들은 미국 영토에 아직 발을 들이지 않은 이민자들의 보호 신청을 거부할 수 있게 되었으며, 신청 희망자들은 공간이 확보될 때까지 멕시코에서 대기해야 한다. 국토안보부 관계자들은 “운영 계획을 검토 중”이라며 이 정책이 며칠 내에 재도입될 가능성을 시사했다. 비즈니스 여행 및 글로벌 이동 관리자는 티후아나, 멕시칼리, 시우다드 후아레스 등 멕시코 북부 국경 도시에서 혼잡이 재발할 것에 대비해야 한다. CBP가 인력 일부를 군중 통제 업무에 배치할 경우 상업 화물 검사 대기 시간도 길어질 전망이다. 미국 내 기업들은 마킬라도라 시설로 임원을 파견하거나 TN, L-1, B-1 비자 카테고리를 통해 인재를 이동시키는 경우 비상 계획을 재검토하고, 육로 국경 대신 공항을 통한 인력 이동을 고려해야 한다. 준수 측면에서는 입국 허가 기준이 얼마나 빠르게 변할 수 있는지를 다시 한번 보여준다. 인도적 체류 허가나 PERM 영주권 신청을 후원하는 다국적 기업들은 신청 과정 중 외국인 직원이 멕시코에 체류한 기간에 대해 더욱 엄격한 심사를 받을 것으로 예상해야 한다. 이민 변호사들은 미터링으로 입국이 거부된 후 신청자가 합법적 신분을 유지했음을 증명하는 증거 요청(RFE)이 급증할 것으로 내다봤다. 인권 단체들은 이번 판결이 1951년 난민 협약에 따른 국제 의무를 위반한다고 비판했다. 반면 보수 성향 의원들은 이번 결정이 급증하는 이민자 관리를 위한 “중요한 지렛대”를 회복했다고 환영했다. 법률 전문가들은 다수 의견이 체계적인 거부가 아닌 질서 있는 대기열이 유지될 경우 향후 도전 가능성을 열어두었다고 평가한다. 그러나 당분간 국경을 넘는 기업들은 육로 입국 항구에서 당일 망명 신청이 예외적인 상황임을 염두에 둬야 한다.
출처: Associated Press
