정부가 임시 소비세 인하 조치를 종료한 지 이틀 만에, 이탈리아 고속도로의 디젤 가격이 심리적 저항선인 리터당 2유로를 돌파해 7월 5일 평균 2.004유로를 기록했다. 셀프 서비스 휘발유도 1.932유로로 바짝 뒤따르고 있다. 기업 및 이탈리아 제조부가 일일 보고서에서 이 수치를 공개하자, 소비자 단체 코다콘스는 연간 운전자 부담액이 14억 2천만 유로에 달할 것으로 추산하며 강한 반발을 일으켰다. 기업 차량의 경우 즉각적인 타격이 나타나고 있는데, 밀라노-로마 왕복을 Euro 6 디젤 세단으로 이동할 때 연료비가 지난주보다 약 18유로 더 들게 됐다. 물류업체들은 당일 배송 견적이 4~6% 상승했다고 전하며, 피우미치노 공항 렌터카 업체들은 신규 계약에 6유로의 ‘연료 할증료’를 도입했다. 이번 세금 부과는 2026년 예산법의 재정 건전화 정책의 일환이다. 업계 로비 단체들은 이 조치가 도로 관광객과 해외 파견 근로자들의 이탈리아 방문 매력을 저해한다고 주장한다. 이들은 철도 노선 외 지역 공장 방문을 위해 차량을 대여하는 경우가 많다. 일부 다국적 기업은 이미 직원들에게 500km 미만 국내 이동 시 철도 이용이나 카풀 제도를 권장하고 있다. 현재 유가가 배럴당 70달러 이하인 상황에서, 정부가 할인 조치를 부활하지 않는 한 가격 완화는 미미할 것으로 분석가들은 전망한다. 재무부는 9월 재정 업데이트 전까지 할인 재도입을 배제한 상태다. 모빌리티 관리자들은 3분기 지상 교통 예산을 재조정하고, 지역 친환경 인센티브 대상인 하이브리드 차량 도입을 검토해야 한다.
출처: ANSA
