7월 7일, 북중국을 오가는 비즈니스 여행객들은 오후 내내 항공 교통 정체에 갇혔습니다. 항공편 추적 플랫폼 VariFlight에 따르면, 현지 시간 오후 3시 직후 수도권 주요 항공로에 강한 뇌우와 우박, 마이크로버스트가 발생했습니다. 베이징 수도국제공항(PEK)은 즉시 운영조정위원회를 소집하고 1단계 대응을 발령해 출발편을 중단하고 접근 항공편 속도를 늦췄습니다. 오후 5시까지 최소 11편의 도착 항공편이 인근 스자좡과 후허하오터로 우회했으며, 더 많은 항공기들이 북중국 평원 상공에서 대기 패턴에 진입했습니다. 이와 유사한 상황이 120km 떨어진 톈진 빈하이 국제공항(TSN)에서도 발생했습니다. 보하이만을 따라 대류 세포가 형성되면서 TSN에서는 15편의 우회와 수십 건의 결항이 기록되었습니다. 지상 조업팀은 시계가 규정 최소치 이하로 떨어지면서 최대 40분간 계류장 폐쇄를 보고했습니다. 중국 북부 항공교통관리국은 8개 구간에 대해 흐름 통제 조치를 시행해 우한까지 영향을 미치는 도미노 효과를 일으켰습니다. 기업 출장 담당자들은 ITIJ에 저녁 출발편이 취소되자 임원들을 심야 고속철도로 재예약할 수밖에 없었다고 전했습니다. 국제 항공사인 에어프랑스-KLM과 전일본공수(ANA)는 7~8일 PEK 또는 TSN을 경유하는 항공권에 대해 당일 변경 수수료 면제를 발표했습니다. 중국의 여름 폭풍 시즌에 따른 기상 관련 지연은 흔한 일이지만, 두 개의 대형 허브가 근접해 있어 북중국 일정을 베이징 회의와 톈진 공장 방문을 함께 잡는 다국적 기업들의 운영 리스크가 커진다고 분석가들은 지적했습니다. 기업들은 7~8월 동안 중국 내 연결편에 최소 6시간의 여유 시간을 두고, 중국민용항공국(CAAC)의 NOTAM을 통해 갑작스러운 지상 정지 정보를 수시로 확인할 것을 권고받고 있습니다.
