Heftige Gewitter sorgen für massive Flugverspätungen an den Drehkreuzen Peking und Tianjin

Geschäftsreisende, die am 7. Juli durch Nordchina unterwegs waren, gerieten am Nachmittag in ein regelrechtes Luftverkehrschaos. Laut der Flugverfolgungsplattform VariFlight entwickelten sich kurz nach 15:00 Uhr Ortszeit heftige Gewitter, Hagel und Mikro-Bursts über den wichtigsten Luftkorridoren der Hauptstadt. Der Flughafen Beijing Capital International (PEK) setzte sofort sein Operations-Koordinationskomitee ein und erhöhte die Alarmstufe auf die höchste Stufe, stoppte Abflüge und verlangsamte Anflüge. Bis 17:00 Uhr wurden mindestens 11 ankommende Flüge auf die nahegelegenen Flughäfen Shijiazhuang und Hohhot umgeleitet, während eine noch größere Anzahl von Flugzeugen Warteschleifen über der Nordchinesischen Ebene bildete. Eine ähnliche Situation herrschte 120 Kilometer entfernt am Flughafen Tianjin Binhai International (TSN). Mit der Bildung von konvektiven Zellen entlang des Bohai-Golfs verzeichnete TSN 15 Umleitungen und dutzende Stornierungen. Bodenabfertigungsteams meldeten zeitweise bis zu 40-minütige Sperrungen der Vorfelder, da die Sichtweite unter die vorgeschriebenen Mindestwerte fiel. Das nördliche Luftverkehrsmanagementbüro Chinas verhängte Verkehrsflusskontrollen über acht Flugsektoren, was eine Dominoeffekt bis weit in den Süden nach Wuhan auslöste. Geschäftsreiseleiter berichteten ITIJ, dass sie gezwungen waren, Führungskräfte auf spätabendliche Hochgeschwindigkeitszüge umzubuchen, nachdem Abendflüge gestrichen wurden. Die internationalen Fluggesellschaften Air France-KLM und All Nippon Airways gewährten für Tickets mit Berührungspunkten zu PEK oder TSN am 7. und 8. Juli kurzfristige Umbuchungsfreiheiten. Obwohl wetterbedingte Störungen in Chinas Sommersturm-Saison üblich sind, betonten Analysten, dass die Nähe zweier Mega-Hubs das operative Risiko für multinationale Unternehmen erhöht, deren Nordchina-Reiserouten oft Meetings in Peking mit Fabrikbesuchen in Tianjin kombinieren. Unternehmen wird empfohlen, im Juli und August mindestens sechs Stunden Pufferzeit für Inlandsverbindungen einzuplanen und die NOTAMs der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) auf kurzfristige Bodenstopps zu überwachen.