취리히, 밀라노, 뮌헨, 리옹을 오가는 스위스 경영진들은 예상보다 더 오랜 기간 여권을 손에 쥐고 다녀야 할 전망이다. 7월 7일 EU 이사회는 독일, 프랑스, 이탈리아, 오스트리아가 2024년에 스위스와 재도입한 ‘임시’ 육로 국경 통제를 연장하는 것을 공식 승인했다. 슈engen 예외 조치에 동의해야 하는 베른 정부도 7월 8일 이에 동의를 표명했다. 이번 승인 기간은 최대 18개월로, 임의 검사 조치는 2027년 말이나 2028년 초까지 이어질 수 있다. 도로 이용자들은 바젤/바일암라인, 제네바/페르네, 키아소/브로게다, 생마르그레텐/루스테나우 주요 국경에서 문서 검사가 계속될 것으로 보인다. 연방 세관청에 따르면, 개인 차량의 평균 대기 시간은 이미 25분에 달하며, 화물 운송업체들은 공급망 유지를 위해 우선 통로를 이용하고 있다. 2차 도로에서의 무작위 검사도 계속돼, 개인 운전자들은 스위스 내에서도 예기치 않은 정차 위험에 노출된다. EU 내무장관들은 중앙 지중해 경로를 통해 스위스로 들어오는 이민자의 망명 신청이 40% 증가한 점을 연장 사유로 들었다. 2024년부터 시행된 브뤼셀의 개정된 슈engen 국경 규정은 “예외적 상황”이 공공 질서를 위협할 때 회원국이 6개월 단위로 내부 통제를 유지할 수 있도록 허용한다. 반면 비평가들은 이러한 연장 조치가 여권 없는 자유 이동의 근본 취지를 훼손하고, 스위스가 유럽 단일 시장 중심의 물류 허브로서의 역할을 약화시킨다고 지적한다. 기업들에 가장 큰 골칫거리는 일정 관리다. 매일 약 35만 명에 달하는 국경 통근자들은 더 긴 이동 시간을 감수해야 하며, 롬바르디아나 바덴뷔르템베르크에서의 적시 배송에 의존하는 기업들은 납기 여유를 두어야 한다. 모빌리티 매니저들은 출퇴근 피크 시간대에 최소 45분을 추가로 고려하고, 고용 증명서나 고객 약속 확인서 등 서류를 반드시 지참할 것을 권고한다. 인사팀은 특히 스위스의 슈engen 가입과 EU 가입을 혼동하는 국제 파견 직원들에게 계속되는 검사에 대해 사전 안내해야 한다. 앞으로 스위스 외교관들은 이번 승인 기간이 만료될 때 ‘조정된 종료 전략’을 추진할 계획이다. 하지만 덴마크, 폴란드, 스웨덴, 네덜란드 등 다른 슈engen 국가들도 국내 통제를 유지하고 있어, 베른에서는 2015년 이전 상태로의 빠른 복귀를 기대하는 이는 거의 없다.
출처: VisasUpdate
