2026년 정책 연설에서는 ‘저고도 경제’를 활성화하기 위한 실행 계획도 공개되었으며, 여기에는 광둥-홍콩-마카오 대만구역 내 시범적인 국경 간 물류 항공편과 150kg 이상의 중량 비전통 항공기 관련 신법 제정이 포함되어 있다. 교통물류국 관계자에 따르면, 첫 시험 비행은 2027년 중반까지 북부 메트로폴리스의 물류 단지와 선전의 창고를 연결하는 대형 적재 드론(100kg 화물 운반 가능)을 활용할 예정이다. 이 시험은 과학단지 제조업체에 납품되는 고가 부품의 최종 배송 시간을 대폭 단축하고, 생명공학 의약품의 콜드체인 운송을 가속화하는 것을 목표로 한다. 홍콩 민간항공국(CAD)은 이번 분기 내에 항공기 적합성 기준, 운영자 면허, 실시간 지오펜싱 요건을 담은 자문 보고서를 발행할 계획이다. 보험사와 리스크 관리 업체들은 명확한 규제 체계가 필수적이라고 강조한다. 시야 밖 비행(BVLOS) 운영에 대한 명확한 규정이 없으면, 화물 보험사들이 드론 함대에 대한 보험을 거부해왔기 때문이다. 모빌리티 관리자들에게 이번 발전은 혁신적 변화를 가져올 수 있다. 현재 선전만교를 통한 트럭 운송에 의존하는 국경 간 창고-공장 구간은 피크 시간대 세관 지연에도 불구하고 20분 이내에 완료될 수 있다. 정밀 전자제품과 신선식품 전자상거래 분야의 다국적 기업들이 가장 먼저 혜택을 볼 것으로 예상되지만, 여객 모빌리티 업계도 주목하고 있다. 동일한 경로가 2029년 동아시아 경기대회 유치를 앞둔 에어택시 시범 운행의 길을 열 수 있기 때문이다. 정부의 더 큰 목표는 홍콩을 인구 밀집 도시 공역 내 무인 항공 시스템 규제 샌드박스로 자리매김하여, 드론 물류 자유화를 희망하는 아시아 다른 허브에 관련 지식을 수출하는 것이다.
출처: news.gov.hk
