Bài phát biểu chính sách năm 2026 cũng công bố Kế hoạch Hành động nhằm khởi động “kinh tế tầm thấp”, bao gồm thử nghiệm các chuyến bay logistics xuyên biên giới trong Khu vực Vịnh Lớn và luật mới cho các loại máy bay nặng, phi truyền thống (trên 150 kg). Theo các quan chức Cục Giao thông và Logistics, các thử nghiệm đầu tiên sẽ kết nối các khu công nghiệp logistics ở Đô thị Phía Bắc với kho hàng tại Thâm Quyến vào giữa năm 2027, sử dụng drone tải trọng lớn có khả năng vận chuyển hàng hóa 100 kg. Mục tiêu của các thử nghiệm là rút ngắn thời gian giao hàng chặng cuối cho các linh kiện giá trị cao phục vụ nhà sản xuất trong khu công nghệ và thúc đẩy vận chuyển chuỗi lạnh cho dược phẩm sinh học. Cục Hàng không Dân dụng Hong Kong (CAD) sẽ phát hành tài liệu tham vấn trong quý này, đề ra các tiêu chuẩn về khả năng bay, cấp phép nhà điều hành và yêu cầu định vị địa lý theo thời gian thực. Các công ty bảo hiểm và quản lý rủi ro cho rằng sự rõ ràng về quy định là điều thiết yếu: nếu không có khung pháp lý rõ ràng cho hoạt động bay ngoài tầm nhìn, các nhà bảo hiểm hàng hóa vẫn từ chối bảo hiểm cho đội drone. Đối với các nhà quản lý di chuyển, phát triển này có thể mang tính cách mạng. Các chặng vận chuyển kho hàng xuyên biên giới đến nhà máy hiện phụ thuộc vào xe tải qua Cầu Thâm Quyến Bay—thường bị chậm trễ do thủ tục hải quan giờ cao điểm—có thể được hoàn thành trong chưa đầy 20 phút. Các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực điện tử chính xác và thương mại điện tử thực phẩm tươi sống sẽ là những người hưởng lợi đầu tiên, nhưng các đơn vị vận chuyển hành khách cũng đang theo dõi sát sao; cùng các hành lang này có thể mở đường cho thử nghiệm taxi bay trước thềm đăng cai Đại hội Thể thao Đông Á 2029. Mục tiêu rộng hơn của chính phủ là biến Hong Kong thành phòng thí nghiệm quy định cho hệ thống máy bay không người lái trong không gian đô thị đông dân cư—kiến thức này có thể được xuất khẩu sang các trung tâm châu Á khác đang mong muốn tự do hóa logistics bằng drone.
Nguồn: news.gov.hk
