Hongkong rozpocznie niskoprzestrzenne loty logistyczne przez granicę, przygotowując przepisy dotyczące dronów

W exposé polityki na rok 2026 zaprezentowano także Plan Działań mający na celu rozwój „gospodarki niskiego pułapu”, obejmujący pilotażowe loty logistyczne ponad granicami w ramach Wielkiego Zatoki oraz nowe przepisy dotyczące ciężkich, nietradycyjnych statków powietrznych (powyżej 150 kg). Według urzędników z Biura Transportu i Logistyki, pierwsze testy połączą parki logistyczne w Północnej Metropolii z magazynami w Shenzhen już w połowie 2027 roku, wykorzystując drony o dużej ładowności, zdolne do przewozu przesyłek ważących do 100 kg. Celem prób jest znaczne skrócenie czasu dostaw na ostatnim etapie dla cennych komponentów przeznaczonych dla producentów w parkach naukowych oraz przyspieszenie transportu łańcucha chłodniczego biotechnologicznych produktów farmaceutycznych. Departament Lotnictwa Cywilnego Hongkongu (CAD) wyda w tym kwartale dokument konsultacyjny, w którym określi standardy zdatności do lotu, licencjonowanie operatorów oraz wymogi dotyczące geofencingu w czasie rzeczywistym. Ubezpieczyciele i firmy zarządzające ryzykiem podkreślają, że jasne regulacje są kluczowe: bez określonych przepisów dotyczących operacji poza zasięgiem wzroku, ubezpieczyciele ładunków dotychczas odmawiali pokrycia flot dronów. Dla menedżerów mobilności to przełomowa zmiana. Przejazdy magazyn–fabryka przez granicę, które obecnie opierają się na transporcie ciężarowym przez Most Zatoki Shenzhen, często opóźniane przez kontrole celne w godzinach szczytu, mogłyby zostać zrealizowane w mniej niż 20 minut. Pierwsi skorzystają międzynarodowi gracze z branży precyzyjnej elektroniki i e-commerce z żywnością świeżą, ale także operatorzy transportu pasażerskiego uważnie obserwują sytuację; te same korytarze mogą stać się bazą do testów taksówek powietrznych przed Igrzyskami Azji Wschodniej w 2029 roku. Szerszym celem rządu jest uczynienie z Hongkongu regulacyjnego poligonu dla systemów bezzałogowych w gęsto zaludnionej przestrzeni miejskiej – wiedzy, którą można eksportować do innych azjatyckich centrów dążących do liberalizacji logistyki dronowej.