
9월 28일 오후 7시에 시작된 CGT-RATP 노동자들의 무기한 파업이 10월 1일까지 이어지며 파리 지하철, RER 교외 철도, 버스 네트워크 전반에 큰 혼란을 초래하고 있습니다. 파업 추적 데이터에 따르면 10개 지하철 노선의 운행 횟수가 줄었고, 출퇴근 시간대에는 RER A와 B 노선 일부가 부분적으로 운행 중단되었습니다. 최소 운행 법규에 따라 대략 3대 중 1대는 운행되지만, 혼잡과 최대 45분에 달하는 지연이 보고되고 있습니다.
파업의 핵심 원인은 2027년 국가와 일드프랑스 모빌리테 간 서비스 계약 갱신을 앞두고 임금 연동과 근무 일정 유연성 문제에 집중되어 있습니다. 노조는 또한 EU 경쟁법에 따른 버스 노선 외주화에도 반대하고 있습니다. 9월 30일 지역 총독 주재로 진행된 중재 협상은 결렬되었으며, 새로운 회의 일정은 잡히지 않은 상태입니다.
비즈니스 여행자 영향:
• 샤를드골 공항과 파리 중심부를 잇는 RER B 노선은 50% 용량으로 운행 중이며, 택시와 차량 공유 서비스는 요금 인상 정책을 도입했습니다.
• 유로스타와 TGV 서비스는 정상 운행 중이나, 북역(Gare du Nord) 환승 시간이 길어지고 있습니다.
• 라데팡스와 파리 엑스포 포르트 드 베르사유 행사장에서는 참석자 12%가 불참했다고 컨벤션 사무국이 밝혔습니다.
대응 권고:
고용주는 출퇴근 시간대 택시 비용을 승인하고, 가능한 경우 재택근무를 장려하며, 목요일 오전 IDFM 결제 서버 2시간 별도 장애로 인해 나비고 카드 충전이 불안정할 수 있음을 직원들에게 안내해야 합니다. 방문객들은 운행 중인 트램 T3a/b 노선과 자전거 공유 서비스를 이용할 수 있습니다.
전망:
파업은 공식적으로 ‘무기한’이며, 내부 관계자들은 경영진이 임금 협상 재개에 동의하지 않는 한 최소 10월 5일까지 지속될 가능성이 있다고 전합니다. 10월 13일에는 전국 공공부문 파업이 예정되어 있어 혼란이 누적될 우려도 있습니다.
파업의 핵심 원인은 2027년 국가와 일드프랑스 모빌리테 간 서비스 계약 갱신을 앞두고 임금 연동과 근무 일정 유연성 문제에 집중되어 있습니다. 노조는 또한 EU 경쟁법에 따른 버스 노선 외주화에도 반대하고 있습니다. 9월 30일 지역 총독 주재로 진행된 중재 협상은 결렬되었으며, 새로운 회의 일정은 잡히지 않은 상태입니다.
비즈니스 여행자 영향:
• 샤를드골 공항과 파리 중심부를 잇는 RER B 노선은 50% 용량으로 운행 중이며, 택시와 차량 공유 서비스는 요금 인상 정책을 도입했습니다.
• 유로스타와 TGV 서비스는 정상 운행 중이나, 북역(Gare du Nord) 환승 시간이 길어지고 있습니다.
• 라데팡스와 파리 엑스포 포르트 드 베르사유 행사장에서는 참석자 12%가 불참했다고 컨벤션 사무국이 밝혔습니다.
대응 권고:
고용주는 출퇴근 시간대 택시 비용을 승인하고, 가능한 경우 재택근무를 장려하며, 목요일 오전 IDFM 결제 서버 2시간 별도 장애로 인해 나비고 카드 충전이 불안정할 수 있음을 직원들에게 안내해야 합니다. 방문객들은 운행 중인 트램 T3a/b 노선과 자전거 공유 서비스를 이용할 수 있습니다.
전망:
파업은 공식적으로 ‘무기한’이며, 내부 관계자들은 경영진이 임금 협상 재개에 동의하지 않는 한 최소 10월 5일까지 지속될 가능성이 있다고 전합니다. 10월 13일에는 전국 공공부문 파업이 예정되어 있어 혼란이 누적될 우려도 있습니다.
출처: Strike Tracker