Zaledwie tydzień po strajku pracowników transportu w Paryżu, Korsyka szykuje się na kolejne zawirowania: związki zawodowe pilotów SNPL i SPAC ogłosiły strajk obejmujący wszystkie loty Air Corsica w dniach od 9 do 16 października 2026 roku. Protest zbiegł się z okresem świątecznym „meziornu di i santi” na wyspie, tradycyjnie będącym szczytem sezonu zarówno dla turystów, jak i dojeżdżających do pracy w sektorze offshore z Marsylii. Przedstawiciele związków twierdzą, że spór dotyczy wyrównania płac do poziomu regionalnych przewoźników oraz zachowania klauzul dotyczących stażu pracy, w związku z planowaną modernizacją floty Air Corsica – wymianą samolotów ATR72 na Airbusy A220 w ciągu najbliższych 18 miesięcy. Zarząd argumentuje, że hybrydowy model obowiązku świadczenia usług publicznych (PSO), w ramach którego państwo francuskie dotuje kluczowe połączenia z kontynentem, nie jest w stanie udźwignąć żądanej podwyżki wynagrodzeń o 6%. Negocjacje w Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) zakończyły się bez porozumienia późnym wieczorem 7 października. Podczas poprzednich strajków piloci Air Corsica korzystali z samolotów Transavia i Volotea na zasadzie wet-lease, jednak źródła z Ajaccio wskazują, że krótkoterminowe kwalifikacje na kokpit A220 utrudniają powtórzenie tego rozwiązania. Przewoźnik ostrzegł pasażerów zarezerwowanych na czas strajku, by odłożyli podróże niebędące pilnymi lub ubiegali się o zwrot pieniędzy; bilety elastyczne są bezpłatnie przedłużane. Dla firm termin ten jest wyjątkowo niekorzystny – Korsyka jest siedzibą kilku dostawców dla przemysłu obronnego oraz rozwijającego się centrum outsourcingu technologicznego w Bastii. Osoby mieszkające za granicą, które mają umówione wizyty imigracyjne w prefekturze Haute-Corse, mogą stracić ważność wiz, jeśli nie zdążą wrócić na kontynent na czas. Menedżerowie ds. mobilności powinni sprawdzić, czy pracownicy posiadają ubezpieczenie podróżne obejmujące „zakłócenia PSO”, ponieważ niektóre podstawowe polisy korporacyjne wykluczają strajki na trasach wyspiarskich. DGAC ma prawne uprawnienia do nakazania minimalnej obsady zgodnie z francuskim prawem o ciągłości transportu publicznego, jednak na razie nie zapowiedziała, czy z nich skorzysta. Podróżni muszą więc liczyć się z dużą niestabilnością rozkładów lotów w nadchodzącym tygodniu.
Źródło: Strike Tracker
