조종사 중재 실패 소식이 전해진 지 몇 시간 만에 루프트한자는 새로운 직원 불안을 맞닥뜨렸다. 항공사는 이해관계 조정 협상이 결렬된 후 지역 자회사인 루프트한자 시티라인 폐쇄를 강행할 것이라고 확인했다. VC 이사회 멤버 안야 그란보글은 경영진이 "비전 대신 압박"을 사용하고 있다며, 조종사들이 구속력 있는 사회 보상 계획 없이 자발적 퇴직을 강요받고 있다고 비판했다. 1958년 설립된 시티라인은 프랑크푸르트와 뮌헨 허브로 연결되는 유럽 내 소규모 노선에서 엠브라에르 E190/195와 CRJ 900 제트를 운항한다. 루프트한자는 35대 규모의 항공기 대부분을 운항 중단하거나 인건비가 낮은 파트너 항공사에 임대할 계획이다. 이 전략은 유로윙스의 비용 절감 조치와 유사하며, 조종사와 객실 승무원 700명 이상이 일자리를 잃을 수 있다. 모빌리티 분야에서는 사르브뤼켄-뮌헨, 브레멘-프랑크푸르트 같은 독일 내 2차 노선의 좌석 공급이 줄어들어, 당일 왕복을 선호하는 기업 여행객들에게 영향을 미칠 전망이다. 운항 횟수 감소는 여행객을 철도 이용으로 유도하거나 숙박을 강제해 프로그램 비용 상승을 초래할 수 있다. 여행 관리자는 시티라인이 운항하는 도시 쌍을 파악하고, 철도 대체편이나 중요한 좌석을 2027년 1분기 예정된 철수 기간 동안 미리 예약해야 한다. 이번 사태는 유럽 지역 항공업계가 직면한 구조적 압박을 여실히 보여준다. 임금 상승 기대, 강력한 지속 가능성 목표, 항공기 대형화가 소규모 노선을 압박하고 있다. 독일 내 분산된 사업장을 둔 기업들은 가상 회의 도입을 재검토하거나 더 잘 연결된 대도시로 회의를 이전할 필요가 있을 것이다.
출처: aeroTELEGRAPH
