Kesatuan Pekerja Kutuk Lufthansa Kerana Penutupan Pantas Anak Syarikat Wilayah CityLine

Beberapa jam selepas berita mengenai kegagalan timbang tara perintis, Lufthansa menghadapi ketidakpuasan pekerja yang baru. Syarikat penerbangan itu mengesahkan akan meneruskan penutupan cabang wilayahnya, Lufthansa CityLine, selepas rundingan mengenai perjanjian penyelarasan kepentingan gagal. Ahli lembaga VC, Anja Granvogl, menuduh pengurusan menggunakan "tekanan bukannya perspektif," dengan mendakwa juruterbang dipaksa mengambil pemisahan sukarela tanpa pelan pampasan sosial yang mengikat. CityLine, yang ditubuhkan pada 1958, mengendalikan pesawat Embraer E190/195 dan CRJ 900 di laluan intra-Eropah yang tipis, menyambungkan hab Frankfurt dan Munich. Lufthansa bercadang untuk menempatkan kebanyakan daripada 35 pesawat atau kapasiti sewaan basah kepada syarikat penerbangan rakan kongsi dengan kos buruh lebih rendah. Strategi ini menyerupai langkah penjimatan kos di Eurowings dan boleh menghapuskan lebih 700 pekerjaan kokpit dan kabin. Bagi sektor mobiliti, penutupan ini mengancam untuk mengurangkan ketersediaan tempat duduk di laluan sekunder Jerman seperti Saarbrücken–Munich atau Bremen–Frankfurt—sambungan yang popular di kalangan pelancong korporat yang mencari pulangan pada hari yang sama. Pengurangan kekerapan mungkin memaksa pelancong menggunakan kereta api atau menginap semalaman, meningkatkan kos program. Pengurus perjalanan disarankan untuk memetakan pasangan bandar yang dilayani CityLine dan membuat tempahan awal tempat duduk kritikal atau alternatif kereta api semasa fasa penarikan, yang dijangka pada suku pertama 2027. Episod ini juga menekankan tekanan struktur yang lebih luas dalam ruang syarikat penerbangan wilayah Eropah. Jangkaan gaji yang meningkat, sasaran kelestarian yang agresif dan peningkatan saiz pesawat menekan laluan yang tipis. Syarikat dengan jejak desentralisasi di Jerman mungkin perlu menilai semula penggunaan mesyuarat maya atau memindahkan mesyuarat ke metro yang lebih baik perkhidmatannya.