สหภาพแรงงานวิจารณ์ลุฟท์ฮันซาเรื่องการปิดกิจการบริษัทย่อยภูมิภาคซิตี้ไลน์อย่างเร่งด่วน

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังข่าวการเจรจาอนุญาโตตุลาการล้มเหลว สายการบินลุฟท์ฮันซ่าก็เผชิญกับความไม่พอใจของพนักงานอีกครั้ง สายการบินยืนยันว่าจะเดินหน้าปิดกิจการสายการบินภูมิภาค Lufthansa CityLine หลังการเจรจาข้อตกลงประนีประนอมผลประโยชน์ล้มเหลว สมาชิกคณะกรรมการ VC อันยา แกรนโวเกิล กล่าวหาฝ่ายบริหารว่าใช้ “แรงกดดันแทนวิสัยทัศน์” โดยระบุว่ากัปตันถูกกดดันให้รับการลาออกโดยสมัครใจโดยไม่มีแผนชดเชยทางสังคมที่ผูกมัด CityLine ก่อตั้งในปี 1958 ใช้เครื่องบิน Embraer E190/195 และ CRJ 900 บินในเส้นทางยุโรปภายในที่มีผู้โดยสารน้อย เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก ลุฟท์ฮันซ่ามีแผนจะจอดเครื่องบินในฝูงบิน 35 ลำส่วนใหญ่ หรือปล่อยเช่าแบบเปียกให้สายการบินพันธมิตรที่มีต้นทุนแรงงานต่ำ กลยุทธ์นี้คล้ายกับมาตรการลดต้นทุนของ Eurowings และอาจส่งผลให้ตำแหน่งงานในห้องนักบินและห้องโดยสารหายไปกว่า 700 ตำแหน่ง สำหรับภาคการเดินทาง การปิดกิจการนี้อาจลดจำนวนที่นั่งในเส้นทางรองของเยอรมนี เช่น ซาร์บรึคเคิน–มิวนิก หรือ เบรเมิน–แฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งเป็นเส้นทางยอดนิยมของนักธุรกิจที่ต้องการเดินทางกลับในวันเดียว ความถี่เที่ยวบินที่ลดลงอาจทำให้ผู้โดยสารหันไปใช้รถไฟหรือจำเป็นต้องพักค้างคืน เพิ่มต้นทุนโปรแกรม ผู้จัดการการเดินทางควรวางแผนจับคู่เมืองที่ CityLine ให้บริการและจองที่นั่งสำคัญหรือทางเลือกรถไฟล่วงหน้าในช่วงถอนกิจการ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในไตรมาส 1 ปี 2027 เหตุการณ์นี้ยังสะท้อนแรงกดดันเชิงโครงสร้างในตลาดสายการบินภูมิภาคยุโรป ความคาดหวังค่าจ้างที่สูงขึ้น เป้าหมายความยั่งยืนที่เข้มงวด และการใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น กำลังบีบเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อย บริษัทที่มีฐานกระจายตัวในเยอรมนีอาจต้องพิจารณาการประชุมเสมือนจริงหรือย้ายการประชุมไปยังเมืองที่มีการบริการดีกว่า