工会抨击汉莎航空加速关闭地区子公司CityLine

就在试点仲裁失败的消息传出数小时后，汉莎航空又面临新的员工动荡。该航空公司确认，将继续推进关闭其区域子公司汉莎城市航空（Lufthansa CityLine）的计划，此前双方关于利益协调协议的谈判破裂。工会董事会成员安雅·格兰沃格尔（Anja Granvogl）指责管理层“施压而非提供前景”，称飞行员正被诱导接受自愿离职，但缺乏有约束力的社会补偿方案。

成立于1958年的汉莎城市航空，运营Embraer E190/195和CRJ 900喷气式飞机，主要承担法兰克福和慕尼黑枢纽之间的欧洲次要航线。汉莎计划将这支由35架飞机组成的机队大部分停飞，或以湿租形式转给劳动力成本较低的合作航空公司。这一策略与Eurowings的类似节支措施相呼应，可能导致700多个驾驶舱和客舱岗位被裁撤。



对于交通出行领域而言，汉莎城市航空的关闭将减少德国次要航线如萨尔布吕肯—慕尼黑或不来梅—法兰克福的座位供应，这些航线深受需要当天往返的商务旅客欢迎。航班频次减少可能迫使旅客改乘铁路或不得不留宿，增加出行成本。差旅管理者应梳理汉莎城市航空服务的城市对，提前预订关键座位或铁路替代方案，预计撤航阶段将在2027年第一季度启动。

此次事件也凸显了欧洲区域航空业面临的更广泛结构性压力。工资预期上升、激进的可持续发展目标以及飞机容量升级，正在挤压本就薄弱的航线。拥有分散德国业务布局的企业，可能需要重新考虑虚拟会议的采用，或将会议迁移至服务更完善的大都市。