독일 연방 내무부는 유럽연합 집행위원회에 독일의 9개 육상 국경 전역에 대한 임시 통제 조치를 2026년 9월 16일부터 2027년 3월 15일까지 6개월 더 연장할 것임을 조용히 통보했다. 10월 23일 공개된 솅겐 통지 공공 등록부의 최신 기록에는 “불법 이주 증가, 밀입국 조직 활동, 난민 수용소에 대한 압박 등으로 인한 공공 안전과 질서에 대한 심각한 위협이 계속되고 있다”고 명시되어 있다. 이 통제 조치는 2015년 난민 위기 당시 일부 국경에서 처음 도입되었으며, 2024년 9월부터는 모든 육상 국경으로 확대되어 연방경찰이 오스트리아, 스위스, 프랑스, 룩셈부르크, 벨기에, 네덜란드, 덴마크, 체코, 폴란드에서 오는 여행객을 대상으로 임의 검문을 실시할 수 있다. 검문은 위험 기반으로 선별적으로 이루어지지만, 여행객들은 파사우 인근 A3 고속도로와 괴를리츠의 A4 고속도로에서 최대 45분까지 대기하는 경우가 있다고 전한다. 화물 운송업체들은 디지털 사전 통관 차선 도입 이후 대기 시간이 줄어들었으나, 적시 공급망은 여전히 취약하다고 경고한다. 독일산업연맹(BDI) 등 기업 단체들은 인신매매 사례 증가를 인정하면서도 “명확한 종료 조항”과 EU 외부 국경 기술에 대한 추가 투자를 요구하며 연장에 마지못해 동의하는 입장이다. 반면 인권 단체들은 장기적인 내부 검문이 솅겐 협정의 핵심 원칙인 자유 이동을 훼손한다며, 공동 순찰과 정보 공유로 대체해야 한다고 주장한다. 기업의 인사 담당자들에게는 명확한 조언이 있다. 유럽 내 출장 시에도 여권이나 국가 신분증을 반드시 지참하도록 안내하고, 국경 간 육상 이동 시 최소 30분 이상의 여유 시간을 확보하며, 비EU 국적 직원에게는 임시 정차 시 서류 및 비자 유효성 검사가 있을 수 있음을 상기시켜야 한다. 도로 운송 기업은 계약상 배송 시간을 재검토하고 가능하다면 철도나 내륙 수로를 대체 경로로 고려해야 한다. 브뤼셀은 비례성에 대한 의견을 제시할 수 있으나 최종 결정권은 베를린에 있다. 난민 수가 팬데믹 이전 수준을 훨씬 웃돌고 극우 정당 AfD의 정치적 압박이 계속되는 상황에서, 대부분의 전문가들은 2027년 6월 유럽의회 선거 전까지 독일이 통제 조치를 완전히 해제할 가능성은 낮다고 보고 있다.
