
홍콩 이민부는 6월 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB) 출국장에서 시범 운영 중인 ‘무결점 전자출입구’ 얼굴 인식 게이트가 이미 7만 9천 명 이상의 영주권자 등록을 완료하고 20만 건 이상의 승객 출입을 처리했다고 밝혔다. 11월 11일 입법회에 제출한 서면 답변에서 탕핑쿵 보안서기는 자격을 갖춘 인원의 거의 80%가 참여한 이 수용률을 완전 자동화된 출입국 심사 추진의 중요한 개념 증명으로 평가했다. 이 성공을 바탕으로 이민부는 HZMB 도착장에도 셀프 서비스 게이트를 확대하고, 운영 데이터를 토대로 서고룡 고속철도 종착역 등 다른 검문소에도 적용할 계획이다.
또한 2026년 12월 HZMB에서 시작될 예정인 ‘자동차 내 탑승자 자동 심사 시스템 시범사업’도 주목할 만하다. 다수의 차량 내 카메라와 고속 AI 매칭 기술을 활용해 사전 등록된 운전자와 승객의 얼굴을 좌석에서 내리지 않고 확인할 수 있다. 관계자들은 차량 심사 시간이 평균 2분에서 20초로 대폭 단축될 것으로 기대하고 있다. 홍콩과 선전은 ‘동쪽 입출, 서쪽 입출’ 전략의 일환으로 광둥-홍콩-마카오 대만구 내 흐름 균형을 위해 협력 검사 및 공동 심사 모델의 확대 도입도 검토 중이다.
정부는 기존 검문소 전환 시 일상 운영에 지장이 없도록 레이아웃, 교통 접근 방식, 인력 배치 등을 신중히 재설계해야 한다고 강조했다. 특히 PRD 공장과 홍콩 물류 허브 간 당일 국경 이동에 의존하는 다국적 기업들에게는 사람을 위한 생체 인식 빠른 통과 라인과 차량 내 심사 시스템의 결합이 혼잡 시간대 대기 시간을 수시간 단축하고 운전자 초과 근무를 줄이는 효과가 있을 것이다. 고용주는 자주 국경을 넘는 직원들에게 조기에 무결점 전자출입구 등록을 권장하고, 초기에는 11세 이상 홍콩 영주권자 개인 차량 허가증 소지자에 한해 시행되는 탑승자 자동 심사 시스템 등록 기간을 주시해야 한다.
홍콩은 기술 기반 출입국 편의화의 지역 시험장으로 자리매김하며, 비즈니스 여행객과 고부가가치 화물의 중국 본토 진입을 위한 최적의 관문 역할을 강화하려는 목표를 갖고 있다.
또한 2026년 12월 HZMB에서 시작될 예정인 ‘자동차 내 탑승자 자동 심사 시스템 시범사업’도 주목할 만하다. 다수의 차량 내 카메라와 고속 AI 매칭 기술을 활용해 사전 등록된 운전자와 승객의 얼굴을 좌석에서 내리지 않고 확인할 수 있다. 관계자들은 차량 심사 시간이 평균 2분에서 20초로 대폭 단축될 것으로 기대하고 있다. 홍콩과 선전은 ‘동쪽 입출, 서쪽 입출’ 전략의 일환으로 광둥-홍콩-마카오 대만구 내 흐름 균형을 위해 협력 검사 및 공동 심사 모델의 확대 도입도 검토 중이다.
정부는 기존 검문소 전환 시 일상 운영에 지장이 없도록 레이아웃, 교통 접근 방식, 인력 배치 등을 신중히 재설계해야 한다고 강조했다. 특히 PRD 공장과 홍콩 물류 허브 간 당일 국경 이동에 의존하는 다국적 기업들에게는 사람을 위한 생체 인식 빠른 통과 라인과 차량 내 심사 시스템의 결합이 혼잡 시간대 대기 시간을 수시간 단축하고 운전자 초과 근무를 줄이는 효과가 있을 것이다. 고용주는 자주 국경을 넘는 직원들에게 조기에 무결점 전자출입구 등록을 권장하고, 초기에는 11세 이상 홍콩 영주권자 개인 차량 허가증 소지자에 한해 시행되는 탑승자 자동 심사 시스템 등록 기간을 주시해야 한다.
홍콩은 기술 기반 출입국 편의화의 지역 시험장으로 자리매김하며, 비즈니스 여행객과 고부가가치 화물의 중국 본토 진입을 위한 최적의 관문 역할을 강화하려는 목표를 갖고 있다.