Pelancong Eurotunnel yang mengharapkan perjalanan sempadan yang lebih lancar – atau sekurang-kurangnya lebih boleh diramal – musim sejuk ini perlu bersabar sedikit lagi. Pada 8 November 2025, syarikat induk Eurotunnel, Getlink, mengesahkan bahawa Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU hanya beroperasi untuk pemandu lori dan penumpang bas; kereta persendirian *secara jelas dikecualikan* sehingga pihak berkuasa Perancis memberi kelulusan rasmi.
EES adalah teras strategi sempadan pintar EU. Ia menggantikan cop pasport manual dengan pendaftaran tunggal cap jari, gambar wajah dan data pasport, kemudian menyimpan maklumat itu selama tiga tahun. Apabila dilaksanakan sepenuhnya, ia akan terpakai kepada setiap warga bukan EU yang masuk atau keluar dari kawasan Schengen, termasuk pelancong British, pengembara perniagaan dan pekerja rentas sempadan yang memandu dari UK ke Perancis.
Perancis memulakan pelancaran berperingkat pada 12 Oktober, bermula dengan kargo dan bas melalui Calais, Dunkirk dan terminal Eurotunnel di Folkestone. Getlink berkata infrastruktur untuk kereta — kios layan diri, kabin biometrik dan lorong trafik yang direka semula — sudah siap dan diuji, tetapi pengaktifan adalah keputusan politik: “Masa pelancaran EES ditentukan oleh pihak berkuasa.” Di belakang tabir, polis sempadan bimbang pengaktifan pemprosesan kereta terlalu hampir dengan Krismas akan menyebabkan kesesakan di Folkestone dan Calais, merosakkan perdagangan dan pelancongan pada masa yang paling kritikal.
![Sistem Masuk/Keluar Eurotunnel Masih Ditangguhkan untuk Kereta kerana Perancis Melambatkan Pelaksanaan Biometrik]()
Mengikut jadual peralihan EU, sekurang-kurangnya 10% daripada semua lintasan berkaitan mesti diproses dengan EES menjelang pertengahan November, meningkat kepada 35% menjelang pertengahan Januari dan 100% enam bulan kemudian. Oleh itu, pegawai hanya mempunyai ruang masa terhad untuk menangguhkan sebelum Brussels campur tangan. Apabila kereta dimasukkan, setiap pemandu dan penumpang bukan EU perlu keluar dari kenderaan, mengimbas pasport, menunjukkan wajah dan memberikan cap jari pada perjalanan *pertama* mereka; lintasan berikutnya akan lebih cepat kerana data masih sah.
Buat masa ini, nasihat praktikal adalah mudah:
• Penumpang kereta akan terus menggunakan pemeriksaan pasport tradisional.
• Pengendali lori dan bas harus sudah merancang untuk pemeriksaan EES dan kemungkinan peningkatan masa menunggu.
• Penduduk di Perancis atau negara Schengen lain kekal dikecualikan jika dapat membuktikan status mereka dengan kad kediaman.
Syarikat yang mengangkut barangan kritikal masa melalui Terowong digalakkan memberi taklimat kepada pemandu, mengambil kira masa menunggu tambahan apabila kereta disertakan dalam sistem, dan menggalakkan pelancong membawa bukti kediaman jika layak. Trafik cuti dijangka lebih terjejas berbanding kargo apabila pertukaran berlaku.
Walaupun penangguhan ini memberi ruang bernafas, Getlink memberi amaran bahawa tarikh akhir adalah tetap. Pelancong harus menjangkakan tarikh pengaktifan yang pasti – kemungkinan dengan notis hanya dua minggu – antara akhir November dan pertengahan Januari. Apabila tiba, beberapa hari pertama hampir pasti akan lebih perlahan; selepas itu, pangkalan data biometrik dijangka mempercepatkan proses, mencapai dua matlamat EU iaitu keselamatan lebih kukuh dan barisan yang lebih pendek.
EES adalah teras strategi sempadan pintar EU. Ia menggantikan cop pasport manual dengan pendaftaran tunggal cap jari, gambar wajah dan data pasport, kemudian menyimpan maklumat itu selama tiga tahun. Apabila dilaksanakan sepenuhnya, ia akan terpakai kepada setiap warga bukan EU yang masuk atau keluar dari kawasan Schengen, termasuk pelancong British, pengembara perniagaan dan pekerja rentas sempadan yang memandu dari UK ke Perancis.
Perancis memulakan pelancaran berperingkat pada 12 Oktober, bermula dengan kargo dan bas melalui Calais, Dunkirk dan terminal Eurotunnel di Folkestone. Getlink berkata infrastruktur untuk kereta — kios layan diri, kabin biometrik dan lorong trafik yang direka semula — sudah siap dan diuji, tetapi pengaktifan adalah keputusan politik: “Masa pelancaran EES ditentukan oleh pihak berkuasa.” Di belakang tabir, polis sempadan bimbang pengaktifan pemprosesan kereta terlalu hampir dengan Krismas akan menyebabkan kesesakan di Folkestone dan Calais, merosakkan perdagangan dan pelancongan pada masa yang paling kritikal.
Mengikut jadual peralihan EU, sekurang-kurangnya 10% daripada semua lintasan berkaitan mesti diproses dengan EES menjelang pertengahan November, meningkat kepada 35% menjelang pertengahan Januari dan 100% enam bulan kemudian. Oleh itu, pegawai hanya mempunyai ruang masa terhad untuk menangguhkan sebelum Brussels campur tangan. Apabila kereta dimasukkan, setiap pemandu dan penumpang bukan EU perlu keluar dari kenderaan, mengimbas pasport, menunjukkan wajah dan memberikan cap jari pada perjalanan *pertama* mereka; lintasan berikutnya akan lebih cepat kerana data masih sah.
Buat masa ini, nasihat praktikal adalah mudah:
• Penumpang kereta akan terus menggunakan pemeriksaan pasport tradisional.
• Pengendali lori dan bas harus sudah merancang untuk pemeriksaan EES dan kemungkinan peningkatan masa menunggu.
• Penduduk di Perancis atau negara Schengen lain kekal dikecualikan jika dapat membuktikan status mereka dengan kad kediaman.
Syarikat yang mengangkut barangan kritikal masa melalui Terowong digalakkan memberi taklimat kepada pemandu, mengambil kira masa menunggu tambahan apabila kereta disertakan dalam sistem, dan menggalakkan pelancong membawa bukti kediaman jika layak. Trafik cuti dijangka lebih terjejas berbanding kargo apabila pertukaran berlaku.
Walaupun penangguhan ini memberi ruang bernafas, Getlink memberi amaran bahawa tarikh akhir adalah tetap. Pelancong harus menjangkakan tarikh pengaktifan yang pasti – kemungkinan dengan notis hanya dua minggu – antara akhir November dan pertengahan Januari. Apabila tiba, beberapa hari pertama hampir pasti akan lebih perlahan; selepas itu, pangkalan data biometrik dijangka mempercepatkan proses, mencapai dua matlamat EU iaitu keselamatan lebih kukuh dan barisan yang lebih pendek.
Sumber: Euro Weekly News
