Система в’їзду/виїзду Eurotunnel для автомобілів досі не запроваджена через затримку Францією впровадження біометрії

Подорожуючі Євротунелем, які сподіваються на більш плавний або принаймні передбачуваний перетин кордону цієї зими, змушені почекати ще трохи. 8 листопада 2025 року материнська компанія Євротунелю, Getlink, підтвердила, що нова система в’їзду/виїзду ЄС (EES) наразі працює лише для водіїв вантажівок і пасажирів автобусів; приватні автомобілі *чітко виключені* до отримання офіційного дозволу від французької влади.

EES є ключовим елементом стратегії ЄС щодо розумніших кордонів. Вона замінює ручне штампування паспортів на єдину реєстрацію відбитків пальців, фотографії обличчя та даних паспорта, які зберігатимуться протягом трьох років. Після повного впровадження система охопить усіх громадян, які не є членами ЄС, що в’їжджають або виїжджають із Шенгенської зони, включно з британськими туристами, бізнесменами та прикордонними працівниками, які їдуть з Великої Британії до Франції.

Франція розпочала поетапний запуск 12 жовтня, починаючи з вантажівок і автобусів через Кале, Дюнкерк і термінал Євротунелю у Фолкстоні. Getlink повідомляє, що інфраструктура для автомобілів — кіоски самообслуговування, біометричні кабіни та оновлені смуги руху — готова і протестована, але активація залежить від політичного рішення: «Терміни запуску EES визначаються владою». За лаштунками прикордонна поліція побоюється, що запуск обробки автомобілів занадто близько до Різдва спричинить затори у Фолкстоні та Кале, що негативно вплине на торгівлю та туризм у найгірший момент.



Згідно з графіком переходу ЄС, до середини листопада не менше 10 % усіх відповідних перетинів мають оброблятися через EES, до середини січня — 35 %, а через шість місяців — 100 %. Отже, у влади є лише вузький проміжок часу для затримки, перш ніж втрутиться Брюссель. Після додавання автомобілів кожен водій і пасажир, які не є громадянами ЄС, повинні будуть залишити транспортний засіб, відсканувати паспорт, показати обличчя та надати відбитки пальців під час *першої* поїздки; наступні перетини будуть швидшими, оскільки дані залишатимуться дійсними.

Поки що практичні поради такі:
• Пасажири автомобілів продовжать проходити традиційну паспортну перевірку.
• Операторам вантажівок і автобусів слід вже планувати перевірки EES і можливе збільшення часу очікування.
• Жителі Франції або іншої країни Шенгену звільнені від перевірок, якщо можуть підтвердити свій статус посвідченням про проживання.

Компаніям, які перевозять вантажі з критичним часом доставки через тунель, рекомендують інформувати водіїв, враховувати додатковий час очікування після підключення автомобілів до системи та заохочувати подорожуючих мати при собі підтвердження проживання, якщо це застосовно. Очікується, що пасажирський трафік постраждає більше, ніж вантажний, після переходу на нову систему.

Хоча затримка дає додатковий час, Getlink попереджає, що кінцевий термін фіксований. Подорожуючі повинні очікувати чіткої дати запуску — ймовірно, з повідомленням лише за два тижні — десь між кінцем листопада та серединою січня. Коли це станеться, перші дні, ймовірно, будуть повільнішими; проте згодом біометрична база даних пришвидшить процес, досягаючи двох головних цілей ЄС: посилення безпеки та скорочення черг.