Eurotunnel-Ein- und Ausfahrtsystem für Autos weiterhin ausgesetzt, da Frankreich die Einführung biometrischer Kontrollen verzögert

Eurotunnel-Reisende, die sich in diesem Winter eine reibungslosere – oder zumindest besser planbare – Grenzabfertigung erhoffen, müssen sich noch etwas gedulden. Am 8. November 2025 bestätigte die Muttergesellschaft von Eurotunnel, Getlink, dass das neue Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) derzeit nur für Lkw-Fahrer und Buspassagiere gilt; private Pkw sind *explizit ausgeschlossen*, bis die französischen Behörden offiziell grünes Licht geben.

Das EES ist das Herzstück der EU-Strategie für intelligentere Grenzkontrollen. Es ersetzt das manuelle Abstempeln von Pässen durch eine einmalige Erfassung von Fingerabdrücken, einem Gesichtsfoto und Passdaten, die dann drei Jahre lang gespeichert werden. Nach vollständiger Einführung gilt das System für alle Nicht-EU-Bürger, die den Schengen-Raum betreten oder verlassen – darunter auch britische Urlauber, Geschäftsreisende und Pendler, die mit dem Auto von Großbritannien nach Frankreich fahren.

Frankreich startete am 12. Oktober mit einer schrittweisen Einführung, beginnend mit Fracht- und Busverkehr über Calais, Dünkirchen und den Eurotunnel-Terminal in Folkestone. Getlink erklärt, dass die Infrastruktur für Pkw – Selbstbedienungskioske, biometrische Kabinen und neu gestaltete Fahrspuren – fertiggestellt und getestet ist, die Aktivierung jedoch eine politische Entscheidung bleibt: „Der Zeitpunkt der EES-Einführung wird von den Behörden bestimmt.“ Hinter den Kulissen befürchten Grenzbeamte, dass eine Aktivierung für Pkw zu kurz vor Weihnachten zu massiven Staus in Folkestone und Calais führen könnte, was Handel und Tourismus zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt schädigen würde.



Laut dem EU-Übergangsplan müssen bis Mitte November mindestens 10 % aller relevanten Grenzübertritte mit EES abgewickelt werden, bis Mitte Januar 35 % und sechs Monate später 100 %. Die Behörden haben also nur ein enges Zeitfenster für eine Verzögerung, bevor Brüssel eingreift. Sobald Pkw einbezogen sind, müssen alle Nicht-EU-Fahrer und -Passagiere bei der *ersten* Fahrt ihr Fahrzeug verlassen, den Pass scannen, ihr Gesicht zeigen und Fingerabdrücke abgeben; bei späteren Übertritten soll es schneller gehen, da die Daten weiterhin gültig bleiben.

Für den Moment lautet die praktische Empfehlung:
• Pkw-Passagiere nutzen weiterhin die herkömmliche Passkontrolle.
• Lkw- und Busunternehmen sollten sich bereits auf EES-Kontrollen und mögliche längere Wartezeiten einstellen.
• Bewohner Frankreichs oder eines anderen Schengen-Staates sind weiterhin ausgenommen, wenn sie ihren Status mit einer Aufenthaltserlaubnis nachweisen können.

Unternehmen, die zeitkritische Güter durch den Tunnel transportieren, werden dringend gebeten, ihre Fahrer zu informieren, zusätzliche Wartezeiten einzuplanen, sobald Pkw ins System aufgenommen werden, und Reisende zu ermutigen, einen Wohnsitznachweis mitzuführen, falls sie berechtigt sind. Der Urlaubsverkehr wird voraussichtlich stärker betroffen sein als der Güterverkehr, sobald die Umstellung erfolgt.

Obwohl die Verzögerung etwas Luft verschafft, warnt Getlink, dass die Frist feststeht. Reisende sollten daher mit einem verbindlichen Aktivierungstermin rechnen – wahrscheinlich mit nur zwei Wochen Vorlaufzeit – irgendwann zwischen Ende November und Mitte Januar. Wenn es so weit ist, werden die ersten Tage mit hoher Wahrscheinlichkeit langsamer verlaufen; danach sollte die biometrische Datenbank den Ablauf beschleunigen und die beiden EU-Ziele erreichen: mehr Sicherheit und kürzere Warteschlangen.