mogok 24 jam seluruh negara lumpuhkan rangkaian pengangkutan Itali dan menangguhkan perjalanan korporat

Pemogokan umum selama 24 jam yang diketuai oleh konfederasi kesatuan sekerja terbesar Itali, CGIL, pada 12 Disember 2025 telah melumpuhkan sebahagian besar infrastruktur mobiliti negara itu. Perkhidmatan kereta api paling terjejas: pengendali negara Trenitalia membatalkan atau menjadual semula ratusan perkhidmatan serantau dan jarak jauh, manakala pesaing berkelajuan tinggi Italo menjalankan jadual yang sangat dikurangkan. Pihak berkuasa pengangkutan bandar di Rom, Milan, Naples dan Turin mengurangkan kekerapan metro dan bas, manakala ACTV di Venice menggantung beberapa laluan vaporetto kecuali perkhidmatan terhad di Laluan Feri Kereta 17 merentasi lagun.

Pemogokan ini diadakan sebagai protes terhadap Rang Undang-Undang Belanjawan 2026 yang, menurut kesatuan sekerja, tidak mencukupi pembiayaan untuk penjagaan kesihatan, pendidikan dan kenaikan gaji. Setiausaha CGIL, Maurizio Landini, berkata dalam perhimpunan 30,000 penunjuk perasaan di Florence bahawa “gaji rendah adalah kecemasan sebenar Itali”, menuduh kerajaan Perdana Menteri Giorgia Meloni mengabaikan inflasi dan pekerjaan tidak tetap. Ahli Kabinet menolak tindakan itu sebagai bermotifkan politik, tetapi Kementerian Pengangkutan mengesahkan bahawa staf kecemasan tidak mencukupi untuk menjamin perkhidmatan biasa.



Bagi pengurus mobiliti, masa pemogokan—dua minggu sebelum kemuncak Krismas—amat tidak sesuai. Syarikat yang memindahkan pasukan projek antara bandar Itali terpaksa menempah semula penerbangan saat akhir atau menyediakan bas, menyebabkan kos lebih tinggi dan produktiviti terjejas. Pengendali rantaian bekalan melaporkan kelewatan di koridor kargo kereta api yang menghubungkan pelabuhan Genoa dan Trieste ke Eropah tengah, walaupun pengangkutan lori diteruskan dengan sedikit perlahan di lebuh raya A1 dan A14.

Para pelancong mempelajari beberapa pengajaran praktikal. Pertama, Itali tidak lagi mengekalkan ‘jalur masa dijamin’ secara undang-undang untuk kereta api berkelajuan tinggi semasa mogok nasional, jadi perkhidmatan premium boleh dibatalkan sepenuhnya. Kedua, tiket elektronik yang dikeluarkan oleh Trenitalia dan Italo sah selama 48 jam pada perkhidmatan pertama yang tersedia, tetapi tempat duduk tidak dijamin. Akhir sekali, sebarang notis mogok masa depan harus segera mengingatkan kakitangan rentas sempadan supaya membawa pasport, kerana perubahan laluan secara tiba-tiba boleh memaksa pelancong melalui Austria atau Slovenia di mana pemeriksaan ID sementara dilaksanakan.

CGIL memberi amaran akan tindakan industri lanjut jika belanjawan tidak dipinda sebelum undian akhir Senat dijangka pada 22 Disember. Oleh itu, pasukan mobiliti berdepan kemungkinan gangguan lanjut pada minggu kerja terakhir tahun ini—tepat ketika ramai ekspatriat pulang ke rumah atau memulakan perpindahan tugasan akhir tahun.