Landesweiter 24-Stunden-Streik legt Italiens Verkehrsnetz lahm und verzögert Geschäftsreisen

Ein 24-stündiger Generalstreik, angeführt von Italiens größtem Gewerkschaftsbund CGIL am 12. Dezember 2025, legte große Teile der Mobilitätsinfrastruktur des Landes lahm. Besonders betroffen waren die Züge: Der staatliche Betreiber Trenitalia sagte hunderte Regional- und Fernverkehrszüge ab oder verschob sie, während der Hochgeschwindigkeitskonkurrent Italo mit stark reduziertem Fahrplan fuhr. Die städtischen Verkehrsbetriebe in Rom, Mailand, Neapel und Turin reduzierten die Frequenzen von U-Bahnen und Bussen, und in Venedig setzte die ACTV mehrere Vaporetto-Linien aus, mit Ausnahme eines Notbetriebs auf der Autofähre Linie 17 über die Lagune.

Der Streik wurde aus Protest gegen den Entwurf des Haushaltsgesetzes 2026 ausgerufen, da die Gewerkschaften der Meinung sind, dass Gesundheit, Bildung und Lohnsteigerungen unzureichend finanziert werden. CGIL-Generalsekretär Maurizio Landini erklärte bei einer Kundgebung mit 30.000 Teilnehmern in Florenz, „niedrige Löhne sind Italiens wahre Notlage“ und warf der Regierung von Ministerpräsidentin Giorgia Meloni vor, Inflation und prekäre Arbeitsverhältnisse zu ignorieren. Regierungsmitglieder bezeichneten den Streik als politisch motiviert, doch das Verkehrsministerium bestätigte, dass die Notfallbesetzung nicht ausreichte, um einen normalen Betrieb zu gewährleisten.



Für die Mobilitätsverantwortlichen war das Timing – nur zwei Wochen vor dem Weihnachtsverkehr – ungünstig. Unternehmen, die Projektteams zwischen italienischen Städten verlegten, mussten Flüge kurzfristig umbuchen oder Busse organisieren, was zu höheren Kosten und Produktivitätsverlusten führte. Logistikunternehmen meldeten Verzögerungen auf den Schienengüterverkehrskorridoren zwischen den Häfen von Genua und Triest und Mitteleuropa, während der Lkw-Verkehr auf den Autobahnen A1 und A14 nur geringfügig langsamer wurde.

Reisende lernten einige praktische Lektionen: Erstens gibt es in Italien bei nationalen Streiks keine gesetzlich garantierte Fahrzeit mehr für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, sodass selbst Premiumzüge komplett ausfallen können. Zweitens bleiben elektronische Tickets von Trenitalia und Italo 48 Stunden lang für den ersten verfügbaren Zug gültig, eine Sitzplatzgarantie besteht jedoch nicht. Drittens sollten zukünftige Streikankündigungen sofort zu Erinnerungen für grenzüberschreitendes Personal führen, den Reisepass mitzuführen, da kurzfristige Routenänderungen durch Österreich oder Slowenien vorübergehende Personenkontrollen mit sich bringen können.

Die CGIL kündigte weitere Arbeitskämpfe an, falls der Haushalt vor der endgültigen Abstimmung im Senat am 22. Dezember nicht geändert wird. Mobilitätsteams müssen daher mit weiteren Störungen in der letzten Arbeitswoche des Jahres rechnen – genau zu dem Zeitpunkt, an dem viele Expats nach Hause fliegen oder Jahresend-Umzüge beginnen.