Cuộc đình công toàn quốc 24 giờ làm tê liệt mạng lưới giao thông Ý và gây chậm trễ cho các chuyến công tác doanh nghiệp

Cuộc đình công tổng cộng 24 giờ do liên đoàn lao động lớn nhất Italy, CGIL, phát động vào ngày 12 tháng 12 năm 2025 đã khiến nhiều phần lớn hạ tầng giao thông của đất nước gần như tê liệt. Đường sắt chịu ảnh hưởng nặng nề nhất: nhà điều hành nhà nước Trenitalia đã hủy hoặc điều chỉnh hàng trăm chuyến tàu khu vực và đường dài, trong khi đối thủ tốc hành Italo chạy với lịch trình rút gọn đáng kể. Các cơ quan quản lý giao thông đô thị ở Rome, Milan, Naples và Turin giảm tần suất tàu điện ngầm và xe buýt, còn ACTV ở Venice đình chỉ nhiều tuyến vaporetti, chỉ duy trì dịch vụ tối thiểu trên tuyến phà xe Line 17 qua đầm phá.

Cuộc đình công được tổ chức nhằm phản đối dự thảo Luật Ngân sách 2026, mà các công đoàn cho rằng không đủ kinh phí cho y tế, giáo dục và tăng lương. Tổng thư ký CGIL, ông Maurizio Landini, phát biểu trước 30.000 người biểu tình tại Florence rằng “mức lương thấp mới là tình trạng khẩn cấp thực sự của Italy”, cáo buộc chính phủ Thủ tướng Giorgia Meloni phớt lờ lạm phát và công việc bấp bênh. Các thành viên nội các cho rằng hành động này mang động cơ chính trị, nhưng Bộ Giao thông xác nhận nhân sự dự phòng không đủ để đảm bảo dịch vụ bình thường.



Đối với các nhà quản lý giao thông, thời điểm này—chỉ hai tuần trước cao điểm Giáng sinh—rất khó xử. Các công ty di chuyển nhóm dự án giữa các thành phố Italy phải đặt lại vé máy bay vào phút chót hoặc thuê xe khách, gây tốn kém và giảm năng suất. Các nhà vận hành chuỗi cung ứng báo cáo chậm trễ trên các hành lang vận tải đường sắt nối cảng Genoa và Trieste với Trung Âu, dù vận tải đường bộ vẫn tiếp tục với tốc độ chậm nhẹ trên các tuyến cao tốc A1 và A14.

Hành khách rút ra vài bài học thực tế. Thứ nhất, Italy không còn duy trì “khoảng thời gian đảm bảo” cho tàu tốc hành trong các cuộc đình công quốc gia, nên ngay cả dịch vụ cao cấp cũng có thể bị hủy hoàn toàn. Thứ hai, vé điện tử do Trenitalia và Italo phát hành vẫn có giá trị trong 48 giờ cho chuyến tàu đầu tiên có sẵn, nhưng không đảm bảo có chỗ ngồi. Cuối cùng, các thông báo đình công trong tương lai nên kèm theo nhắc nhở mang hộ chiếu cho nhân viên đi qua biên giới, vì thay đổi lộ trình đột xuất có thể khiến hành khách phải qua Áo hoặc Slovenia, nơi kiểm tra giấy tờ tạm thời được áp dụng.

CGIL cảnh báo sẽ tiếp tục các hành động công nghiệp nếu ngân sách không được sửa đổi trước khi Thượng viện bỏ phiếu cuối cùng dự kiến vào ngày 22 tháng 12. Do đó, các đội ngũ quản lý giao thông đối mặt với khả năng gián đoạn thêm trong tuần làm việc cuối cùng của năm—đúng lúc nhiều người nước ngoài về nước hoặc bắt đầu chuyển công tác cuối năm.