Tempesta invernale e carenza di personale stagionale causano oltre 130 disagi ai voli negli aeroporti di Zurigo e Ginevra

I due aeroporti più trafficati della Svizzera—Zurigo (ZRH) e Ginevra (GVA)—hanno trascorso gran parte del 26 dicembre alle prese con una tempesta perfetta di condizioni invernali avverse e carenze di personale dovute al picco delle festività. Secondo i dati in tempo reale raccolti da FlightAware e riportati dal portale di settore Travel and Tour World, Zurigo ha registrato 4 cancellazioni e 62 ritardi, mentre Ginevra ha avuto 2 cancellazioni e 67 ritardi nelle 24 ore precedenti. Questi numeri sembrano contenuti, finché non si considera l’effetto a catena sulle onde di traffico strettamente programmate: diversi voli a lungo raggio sono partiti con oltre tre ore di ritardo, costringendo le compagnie aeree a riassegnare gli equipaggi e a trovare sistemazioni alberghiere per i passeggeri in arrivo.

A subire maggiormente sono stati i viaggiatori d’affari. Le sedi svizzere di multinazionali hanno riferito ai media locali che i dipendenti rientrati dalle vacanze natalizie hanno perso riunioni del lunedì mattina e le linee di produzione hanno dovuto riprogrammare le visite ai fornitori. I team HR e mobility si sono affrettati a riprenotare il personale sui treni via Basilea e a emettere lettere di spiegazione per chi ha superato i 90 giorni di permanenza Schengen, scadenti il 27 dicembre. «L’effetto a catena è più grave di una giornata di neve: sconvolge i calendari di conformità ai visti e le scadenze dei progetti», ha dichiarato il responsabile mobility di un gruppo life-science con sede a Basilea.



Gli operatori a terra hanno imputato la situazione alla carenza di tecnici qualificati per lo sghiacciamento, molti dei quali hanno lasciato il lavoro durante la pandemia e non sono più tornati. Zurich Airport AG ha ammesso che i nuovi assunti stagionali stanno ancora completando i corsi obbligatori di sicurezza in area air-side. L’aeroporto ha richiamato in servizio squadre di manutenzione e pensionati per la corsa di Capodanno, promettendo di dare priorità ai voli in partenza nelle prime ore del mattino, che trasportano la maggior parte dei passeggeri business.

Per i responsabili della mobilità aziendale il consiglio pratico è chiaro: prevedere almeno un margine di sei ore negli itinerari che richiedono collegamenti nello stesso giorno, assicurarsi che i viaggiatori conoscano le istruzioni per il risarcimento ritardi secondo EU261/CH261 e caricare in anticipo alternative ferroviarie (ad esempio ZRH-Basilea-Parigi TGV) negli strumenti di prenotazione. Le aziende con elevato traffico pendolare dovrebbero inoltre verificare con le assicurazioni se la classificazione di “condizioni meteorologiche straordinarie” a Zurigo e Ginevra annulli la copertura automatica per interruzione del viaggio.

Guardando al futuro, entrambi gli aeroporti segnalano che i nuovi chioschi biometrici del Sistema Schengen Entry/Exit—introdotti il 12 ottobre a Basilea e Ginevra e a metà novembre a Zurigo—hanno funzionato in modo affidabile nonostante l’aumento dei passeggeri, suggerendo che le code ai controlli di frontiera potrebbero non aggravare i ritardi durante i prossimi picchi della stagione sciistica.