Mất điện ở hầm kênh đào khiến Eurostar và LeShuttle ngừng hoạt động trong ngày cao điểm đi lại

Sự cố Eurostar dịp năm mới biến thành cơn ác mộng vào ngày 30 tháng 12 khi một lỗi ở hệ thống cấp điện trên cao của Đường hầm Kênh đào buộc phải ngừng hoàn toàn tất cả các dịch vụ hành khách và phương tiện trong gần sáu giờ. Theo nhà điều hành đường hầm Getlink, một cú tăng điện đột ngột trước 10 giờ sáng theo giờ CET đã làm tàu LeShuttle bị kẹt và làm tê liệt các mạch an toàn trên cả hai đường ray. Các kỹ sư Pháp và Anh đã cách ly đoạn đường bị lỗi, sơ tán tàu bị kẹt và sau khi sửa chữa khẩn cấp, mở lại một đường ray vào khoảng 17 giờ cùng ngày.

Hệ quả ngay lập tức rất nghiêm trọng. Eurostar đã hủy hoặc hoãn nghiêm trọng mọi chuyến đi giữa Paris, London, Brussels và Amsterdam, khiến hàng nghìn hành khách mắc kẹt tại ga Paris-Gare-du-Nord và London-St Pancras mà không có nhiều thông tin. Những chuyến tàu vẫn hoạt động phải chạy chậm qua đoạn đường bị ảnh hưởng, làm tăng thời gian di chuyển lên đến ba giờ. Eurostar đã cung cấp đổi vé miễn phí, hoàn tiền và bồi thường cho khách sạn, taxi và bữa ăn “hợp lý”, nhưng cảnh báo rằng chỗ ngồi trong dịp cao điểm năm mới đã rất hạn chế.



Du khách đi ô tô cũng không khá hơn. Các đặt chỗ LeShuttle được chuyển sang các chuyến đi muộn hơn, và cảng Dover đã bố trí bãi đỗ xe dự phòng để quản lý lượng xe chuyển hướng. EasyJet tăng thêm hai chuyến bay muộn giữa Paris-CDG và London-Gatwick, trong khi các hãng phà DFDS và P&O tăng số chuyến để đáp ứng nhu cầu.

Đối với doanh nghiệp, sự cố này nhấn mạnh sự mong manh của tuyến kết nối cố định duy nhất giữa Pháp và Anh. Các quản lý di chuyển doanh nghiệp nên khuyên nhân viên dự phòng thời gian trong lịch trình Eurostar tuần này, giữ bản sao giấy tờ đóng dấu cư trú có thể cần trình tại cửa khẩu Anh-Pháp khi phải chuyển hướng, và theo dõi các thông báo dịch vụ của Getlink. Sự cố cũng làm nổi bật tầm quan trọng của kế hoạch dự phòng hai tuyến—đặc biệt với các luân chuyển nhân sự quan trọng và hàng hóa nhạy cảm thời gian dựa vào giao hàng “đúng giờ” qua đường hầm.

Nhìn về phía trước, Getlink cho biết đang tiến hành kiểm tra toàn diện qua đêm. Nếu cần thay thế thêm cáp, việc vận hành một đường ray có thể kéo dài đến ngày 31 tháng 12, càng làm giảm công suất khi lượng khách trở lại sau kỳ nghỉ tăng cao. Những hành khách có thể hoãn chuyến đi đến sau ngày 2 tháng 1 sẽ ít phải xếp hàng và có lịch trình ổn định hơn.