Industri pelancongan beri amaran tentang kekacauan musim panas apabila Perancis bersiap sedia untuk pemeriksaan sempadan biometrik penuh

Lapangan terbang, pelabuhan feri dan terminal Eurotunnel di Perancis bersiap menghadapi ujian paling sukar apabila Sistem Masuk-Keluar (EES) baru EU menjadi wajib pada 10 April 2026. Sistem ini menghendaki setiap pelancong bukan EU—termasuk jutaan pelawat perniagaan British yang menyeberangi Selat setiap tahun—untuk diambil cap jari, dirakam gambar dan dimasukkan ke dalam pangkalan data pusat pada kali pertama mereka melintasi sempadan Schengen.

Sejak pelancaran ‘lembut’ pada Oktober lalu, polis sempadan Perancis (PAF) hanya diwajibkan mendaftar 35% penumpang yang layak. Walaupun pada tahap terhad ini, barisan waktu puncak di Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice dan Marseille telah memanjang sehingga tiga jam, menurut pengendali lapangan terbang ADP dan badan perdagangan ACI Europe.

Mulai April, had 35% itu akan dihapuskan. Untuk mengendalikan jumlah penumpang yang sama dengan pengambilan biometrik 100%, pos sempadan perlu hampir tiga kali ganda bilangan kaunter beroperasi atau kiosk layan diri yang berfungsi sepenuhnya—peralatan yang masih belum siap dipasang di banyak lapangan terbang. Oleh itu, persatuan lapangan terbang dan syarikat penerbangan telah menulis surat kepada Suruhanjaya Eropah memohon “kelonggaran menyeluruh dan jelas” yang membolehkan polis sempadan menggantung EES sepenuhnya semasa kesesakan. Kementerian pengangkutan Perancis setakat ini memilih untuk mengurus situasi secara tempatan, tetapi sumber dalaman mengakui trafik Julai-Ogos boleh menyebabkan tempoh menunggu sehingga lima jam kecuali pegawai tambahan dikerah.



Taruhannya tinggi bagi pasukan mobiliti korporat. Perancis mengendalikan kira-kira 6 juta perjalanan perniagaan bukan EU pada 2025; pengulangan kesesakan minggu Krismas tahun lalu akan menyebabkan eksekutif kanan, juruterbang kargo dan jurutera kritikal terperangkap. Pengurus perjalanan sudah menasihatkan kakitangan supaya menambah dua jam masa berlepas dan mengutamakan penerbangan sebelum 08:00 atau selepas 20:00 apabila jumlah sempadan lebih rendah. Pengendali kereta api Eurostar menangguhkan jualan tempat duduk tambahan musim panas sehingga kiosk baru yang dibekalkan Perancis disahkan.

Lapangan terbang berlumba menambah kapasiti. Paris-CDG telah memesan 120 kiosk biometrik tambahan, manakala Lyon Saint-Exupéry menukar satu dermaga ketibaan menjadi pemprosesan campuran Schengen/negara ketiga. Namun, pembekal memberi amaran permintaan global untuk pembaca pasport dan sensor cap jari—didorong oleh Kanada, negara Teluk dan AS—telah memanjangkan tempoh penghantaran kepada enam bulan. Sementara itu, kementerian dalam negeri membenarkan kerja lebih masa untuk 500 pegawai sempadan simpanan sehingga September.

Bagi perniagaan, nasihat praktikal jelas: beri taklimat kepada pelancong tentang pengambilan cap jari, jadualkan masa sambungan yang lebih luas, dan pantau buletin kapasiti harian yang dikeluarkan oleh ACI Europe. Syarikat yang mengangkut peralatan atau sampel juga perlu menambah masa untuk pemeriksaan eksport berganda, yang hanya boleh diselesaikan selepas pelancong melepasi imigresen. Gagal mengambil kira realiti baru ini boleh menyebabkan mesyuarat klien terlepas, penalti SLA dan kelewatan mahal pesawat di darat.