Ngành du lịch cảnh báo hỗn loạn mùa hè khi Pháp chuẩn bị kiểm tra biên giới sinh trắc học toàn diện

Các sân bay, cảng phà và nhà ga Eurotunnel của Pháp đang chuẩn bị đối mặt với thử thách lớn nhất khi Hệ thống Nhập cảnh - Xuất cảnh mới của EU (EES) trở thành bắt buộc từ ngày 10 tháng 4 năm 2026. Hệ thống này yêu cầu mọi du khách không thuộc EU—bao gồm hàng triệu khách doanh nhân Anh vượt eo biển mỗi năm—phải lấy dấu vân tay, chụp ảnh và nhập dữ liệu vào cơ sở dữ liệu trung tâm ngay lần đầu tiên họ qua biên giới Schengen.

Kể từ khi triển khai thử nghiệm từ tháng 10 năm ngoái, cảnh sát biên giới Pháp (PAF) chỉ phải đăng ký 35% hành khách đủ điều kiện. Dù vậy, theo nhà điều hành sân bay ADP và tổ chức thương mại ACI Europe, các hàng đợi giờ cao điểm tại Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice và Marseille đã kéo dài đến ba giờ.

Từ tháng 4, giới hạn 35% sẽ bị loại bỏ. Để kiểm soát cùng số lượng hành khách với 100% dữ liệu sinh trắc học, các trạm biên giới sẽ cần gần gấp ba lần số quầy làm thủ tục có nhân viên hoặc các ki-ốt tự phục vụ hoạt động đầy đủ—thiết bị mà nhiều sân bay vẫn chưa hoàn thiện tích hợp. Do đó, các hiệp hội sân bay và hãng hàng không đã gửi thư tới Ủy ban châu Âu đề nghị “linh hoạt toàn diện và rõ ràng” cho phép cảnh sát biên giới tạm ngưng EES khi xảy ra ùn tắc. Bộ Giao thông Pháp cho biết sẽ ưu tiên quản lý tình hình tại chỗ, nhưng các nguồn tin nội bộ thừa nhận lưu lượng tháng 7-8 có thể khiến hành khách phải chờ đến năm giờ nếu không tăng cường thêm nhân viên.



Áp lực rất lớn đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp. Năm 2025, Pháp đã xử lý khoảng 6 triệu chuyến công tác không thuộc EU; nếu tái diễn tình trạng tắc nghẽn như tuần lễ Giáng sinh năm ngoái, các lãnh đạo cấp cao, phi công vận chuyển hàng hóa và kỹ sư quan trọng sẽ bị kẹt lại. Các nhà quản lý du lịch đã khuyên nhân viên nên dành thêm hai giờ cho việc khởi hành và ưu tiên các chuyến bay trước 8 giờ sáng hoặc sau 8 giờ tối khi lượng khách qua biên giới thấp hơn. Nhà điều hành đường sắt Eurostar đã hoãn bán thêm vé mùa hè cho đến khi các ki-ốt do Pháp cung cấp được chứng nhận.

Các sân bay đang chạy đua tăng công suất. Paris-CDG đã đặt thêm 120 ki-ốt sinh trắc học, trong khi Lyon Saint-Exupéry đang chuyển đổi toàn bộ nhà ga đến để xử lý cả hành khách Schengen và ngoài Schengen. Tuy nhiên, các nhà cung cấp cảnh báo nhu cầu toàn cầu về máy đọc hộ chiếu và cảm biến vân tay—do Canada, các quốc gia vùng Vịnh và Mỹ thúc đẩy—đã đẩy thời gian chờ lên đến sáu tháng. Trong khi đó, Bộ Nội vụ đã cho phép tăng ca cho 500 sĩ quan biên phòng dự bị đến tháng 9.

Đối với doanh nghiệp, lời khuyên thực tế là: hướng dẫn hành khách về quy trình lấy dấu vân tay, lên kế hoạch thời gian nối chuyến rộng hơn và theo dõi các bản tin công suất hàng ngày do ACI Europe phát hành. Các công ty vận chuyển thiết bị hoặc mẫu vật cũng nên dự trù thêm thời gian cho kiểm tra xuất khẩu kép, chỉ hoàn tất sau khi hành khách qua hải quan. Nếu không chuẩn bị kỹ, doanh nghiệp có thể gặp rủi ro trễ cuộc họp khách hàng, bị phạt theo hợp đồng dịch vụ và chịu chi phí trì hoãn máy bay trên mặt đất.