
اٹلی کے دو مصروف ترین دروازے—روم فیومچینو اور میلان مالپینسا—اس موسم گرما میں ایک بے مثال امتحان کے لیے تیار ہیں کیونکہ یورپی یونین کا نیا انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) 10 اپریل 2026 کو جزوی سے مکمل عملدرآمد کی طرف بڑھ رہا ہے۔ اکتوبر سے اس نظام کے تحت سرحدی اہلکاروں کو غیر یورپی یونین مسافروں کے پہلے داخلے پر ان کے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصویر رجسٹر کرنا ضروری ہے، جو پرانے پاسپورٹ اسٹیمپ کے طریقہ کار کی جگہ لے رہا ہے۔ سردیوں کے تجرباتی دورانیے میں صرف 35 فیصد مسافروں کو یہ عمل مکمل کرنا پڑا؛ عید کے موقع پر یہ شرح 100 فیصد ہو جائے گی۔
تجارتی ادارے ACI یورپ، ایئرلائنز فار یورپ اور برطانیہ کی ABTA نے گارڈین کو بتایا کہ اٹلی، فرانس اور اسپین کے ہوائی اڈوں پر قطاریں پہلے ہی تین گھنٹے تک پہنچ چکی ہیں جب صرف ہر تین میں سے ایک مسافر رجسٹر ہوا تھا۔ اب جب مسافروں کی تعداد تین گنا بڑھنے والی ہے، وہ "پانچ گھنٹے کی لمبی قطاروں" کے خدشے کا اظہار کر رہے ہیں جب تک کہ کمیشن رکن ممالک کو عملدرآمد کو مرحلہ وار کرنے یا عروج کے اوقات میں نظام کو عارضی طور پر بند کرنے کی اجازت نہ دے۔ فیومچینو کی سرحدی پولیس کا کہنا ہے کہ انتظار کے وقت کو ایک گھنٹے سے کم رکھنے کے لیے کم از کم 90 اضافی اہلکار اور 60 اضافی کیوسک درکار ہوں گے—ایسے وسائل جو موجودہ بجٹ میں شامل نہیں ہیں۔
اٹلی کے ٹور آپریٹرز کو خدشہ ہے کہ پاسپورٹ ہالز کی افراتفری کی تصاویر طویل فاصلے کے سیاحوں کو روک سکتی ہیں، خاص طور پر اس وقت جب ملک میلانو-کورٹینا 2026 اولمپکس سے جڑی ہوئی طلب کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ الیٹالیا کے جانشین ITA ایئر ویز نے ENAC، سول ایوی ایشن ریگولیٹر، سے درخواست کی ہے کہ مئی سے ستمبر کے دوران پروازوں کے اوقات کو اس طرح منظم کیا جائے کہ بڑے جہازوں کی آمد دن بھر یکساں طور پر تقسیم ہو۔
وزارت داخلہ نے تصدیق کی ہے کہ نئے "سیفٹی وال" شق کے تحت EES کو 90 دن کے لیے معطل کرنے کا قانونی حق رکھتی ہے، لیکن کہا کہ کوئی فیصلہ صرف "انتہائی حالات میں" اور دیگر شینگن ممالک کے ساتھ مشاورت کے بعد لیا جائے گا۔ ہوائی اڈوں کے آپریٹرز اور پولیس کے ساتھ ایک ورکنگ گروپ 1 مارچ تک کابینہ کو ہنگامی منصوبے پیش کرے گا۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: کنکشن کے اوقات طویل رکھیں، فنگر پرنٹنگ کے بارے میں اسائنیز کو پہلے سے آگاہ کریں، اور زوریخ یا ویانا کے راستے سے سفر پر غور کریں—یہ دو ہب ایسے ہیں جنہوں نے عملے کی تعداد میں اضافہ کیا ہے اور اب تک قطاروں کو 30 منٹ سے کم رکھا ہے۔
تجارتی ادارے ACI یورپ، ایئرلائنز فار یورپ اور برطانیہ کی ABTA نے گارڈین کو بتایا کہ اٹلی، فرانس اور اسپین کے ہوائی اڈوں پر قطاریں پہلے ہی تین گھنٹے تک پہنچ چکی ہیں جب صرف ہر تین میں سے ایک مسافر رجسٹر ہوا تھا۔ اب جب مسافروں کی تعداد تین گنا بڑھنے والی ہے، وہ "پانچ گھنٹے کی لمبی قطاروں" کے خدشے کا اظہار کر رہے ہیں جب تک کہ کمیشن رکن ممالک کو عملدرآمد کو مرحلہ وار کرنے یا عروج کے اوقات میں نظام کو عارضی طور پر بند کرنے کی اجازت نہ دے۔ فیومچینو کی سرحدی پولیس کا کہنا ہے کہ انتظار کے وقت کو ایک گھنٹے سے کم رکھنے کے لیے کم از کم 90 اضافی اہلکار اور 60 اضافی کیوسک درکار ہوں گے—ایسے وسائل جو موجودہ بجٹ میں شامل نہیں ہیں۔
اٹلی کے ٹور آپریٹرز کو خدشہ ہے کہ پاسپورٹ ہالز کی افراتفری کی تصاویر طویل فاصلے کے سیاحوں کو روک سکتی ہیں، خاص طور پر اس وقت جب ملک میلانو-کورٹینا 2026 اولمپکس سے جڑی ہوئی طلب کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ الیٹالیا کے جانشین ITA ایئر ویز نے ENAC، سول ایوی ایشن ریگولیٹر، سے درخواست کی ہے کہ مئی سے ستمبر کے دوران پروازوں کے اوقات کو اس طرح منظم کیا جائے کہ بڑے جہازوں کی آمد دن بھر یکساں طور پر تقسیم ہو۔
وزارت داخلہ نے تصدیق کی ہے کہ نئے "سیفٹی وال" شق کے تحت EES کو 90 دن کے لیے معطل کرنے کا قانونی حق رکھتی ہے، لیکن کہا کہ کوئی فیصلہ صرف "انتہائی حالات میں" اور دیگر شینگن ممالک کے ساتھ مشاورت کے بعد لیا جائے گا۔ ہوائی اڈوں کے آپریٹرز اور پولیس کے ساتھ ایک ورکنگ گروپ 1 مارچ تک کابینہ کو ہنگامی منصوبے پیش کرے گا۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: کنکشن کے اوقات طویل رکھیں، فنگر پرنٹنگ کے بارے میں اسائنیز کو پہلے سے آگاہ کریں، اور زوریخ یا ویانا کے راستے سے سفر پر غور کریں—یہ دو ہب ایسے ہیں جنہوں نے عملے کی تعداد میں اضافہ کیا ہے اور اب تک قطاروں کو 30 منٹ سے کم رکھا ہے۔
ماخذ: The Guardian