Dalam ujian besar pertama peraturan pengangkutan waktu Olimpik baru Itali, Timbalan Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan Matteo Salvini mengesahkan bahawa kerajaan akan mengeluarkan perintah kecemasan yang melarang dua mogok lapangan terbang di seluruh negara yang dirancang pada 16 Februari dan 7 Mac. Kedua-dua mogok ini dipanggil oleh beberapa kesatuan penerbangan untuk menuntut kemajuan dalam perjanjian rundingan kolektif yang telah lama tertangguh melibatkan kru penerbangan, pengendali darat dan juruteknik trafik udara.
Salvini memberitahu wartawan bahawa teks perintah itu sedang disiapkan "dalam beberapa minit," dengan alasan bahawa hak untuk mogok mesti dikorbankan demi kewajipan Itali untuk memastikan operasi lancar semasa dua bilion penonton televisyen menonton Sukan Olimpik Musim Sejuk Milano-Cortina (6-22 Februari) dan Paralimpik (6-15 Mac). Suruhanjaya Mogok Kebangsaan telah meminta kesatuan menangguhkan tindakan ke tempoh 24 Februari-4 Mac, tetapi pemimpin buruh menolak, dengan alasan rundingan dengan kementerian tidak menghasilkan "tawaran gaji konkrit."
![Kerajaan Itali Ambil Tindakan Halang Mogok Lapangan Terbang Semasa Milano-Cortina 2026]()
Jika ditandatangani, perintah ini akan mengaktifkan Artikel 8 Akta Mogok Perkhidmatan Penting Itali 1990, yang membenarkan menteri pengangkutan mengenakan tahap perkhidmatan minimum—atau, dalam keadaan luar biasa, penggantungan penuh—apabila tindakan industri mengancam "prestij negara" atau keselamatan awam. Majikan masih perlu mematuhi waktu jaminan (07:00-10:00 dan 18:00-21:00), tetapi penganjur menghadapi denda sehingga €50,000 jika tidak mematuhi.
Bagi pelancong perniagaan dan pengurus mobiliti, manfaat segera adalah kepastian yang lebih tinggi: penerbangan ke Milan Linate, Malpensa dan Venice tidak mungkin dibatalkan pada saat akhir, dan delegasi Olimpik yang tiba dapat mengekalkan jadual pemindahan yang ketat. Namun, risiko tidak hilang—kesatuan sudah memberi isyarat mogok baru selama 48 jam pada akhir Mac, selepas Paralimpik berakhir. Syarikat dengan perjalanan kritikal harus mengekalkan laluan alternatif dan memantau notis dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC).
Kejadian ini juga memberi gambaran awal bagaimana kerajaan mungkin mengendalikan ketidakstabilan buruh pengangkutan menjelang Jubli di Rom tahun depan dan Kejuaraan Bola Sepak Eropah 2032, yang kedua-duanya akan memberi tekanan kepada infrastruktur penerbangan Itali. Pemegang kepentingan mobiliti harus menjangkakan sikap lebih campur tangan apabila acara besar meletakkan negara di bawah tumpuan antarabangsa.
Salvini memberitahu wartawan bahawa teks perintah itu sedang disiapkan "dalam beberapa minit," dengan alasan bahawa hak untuk mogok mesti dikorbankan demi kewajipan Itali untuk memastikan operasi lancar semasa dua bilion penonton televisyen menonton Sukan Olimpik Musim Sejuk Milano-Cortina (6-22 Februari) dan Paralimpik (6-15 Mac). Suruhanjaya Mogok Kebangsaan telah meminta kesatuan menangguhkan tindakan ke tempoh 24 Februari-4 Mac, tetapi pemimpin buruh menolak, dengan alasan rundingan dengan kementerian tidak menghasilkan "tawaran gaji konkrit."
Jika ditandatangani, perintah ini akan mengaktifkan Artikel 8 Akta Mogok Perkhidmatan Penting Itali 1990, yang membenarkan menteri pengangkutan mengenakan tahap perkhidmatan minimum—atau, dalam keadaan luar biasa, penggantungan penuh—apabila tindakan industri mengancam "prestij negara" atau keselamatan awam. Majikan masih perlu mematuhi waktu jaminan (07:00-10:00 dan 18:00-21:00), tetapi penganjur menghadapi denda sehingga €50,000 jika tidak mematuhi.
Bagi pelancong perniagaan dan pengurus mobiliti, manfaat segera adalah kepastian yang lebih tinggi: penerbangan ke Milan Linate, Malpensa dan Venice tidak mungkin dibatalkan pada saat akhir, dan delegasi Olimpik yang tiba dapat mengekalkan jadual pemindahan yang ketat. Namun, risiko tidak hilang—kesatuan sudah memberi isyarat mogok baru selama 48 jam pada akhir Mac, selepas Paralimpik berakhir. Syarikat dengan perjalanan kritikal harus mengekalkan laluan alternatif dan memantau notis dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC).
Kejadian ini juga memberi gambaran awal bagaimana kerajaan mungkin mengendalikan ketidakstabilan buruh pengangkutan menjelang Jubli di Rom tahun depan dan Kejuaraan Bola Sepak Eropah 2032, yang kedua-duanya akan memberi tekanan kepada infrastruktur penerbangan Itali. Pemegang kepentingan mobiliti harus menjangkakan sikap lebih campur tangan apabila acara besar meletakkan negara di bawah tumpuan antarabangsa.
Sumber: ANSA
