Włoski rząd chce zablokować strajki na lotniskach podczas Milano-Cortina 2026

W pierwszym poważnym teście nowych włoskich przepisów dotyczących transportu w czasie igrzysk olimpijskich, wicepremier i minister transportu Matteo Salvini potwierdził, że rząd wyda pilny zakaz dwóch ogólnokrajowych strajków na lotniskach zaplanowanych na 16 lutego i 7 marca. Oba protesty zostały zorganizowane przez kilka związków zawodowych branży lotniczej, które domagały się postępów w długo przeciągających się negocjacjach dotyczących układu zbiorowego pracy obejmującego załogi lotnicze, obsługę naziemną oraz techników kontroli ruchu lotniczego.

Salvini poinformował dziennikarzy, że tekst zakazu jest finalizowany „w ciągu kilku minut”, argumentując, że prawo do strajku musi ustąpić przed obowiązkiem Włoch zapewnienia płynnego funkcjonowania podczas transmisji zimowych igrzysk olimpijskich w Mediolanie i Cortinie (6-22 lutego) oraz paraolimpiady (6-15 marca), które obejrzy aż dwa miliardy widzów telewizyjnych. Krajowa Komisja Strajkowa już wcześniej prosiła związki o przesunięcie akcji protestacyjnej na okres 24 lutego – 4 marca, jednak liderzy związkowi odmówili, twierdząc, że negocjacje z ministerstwem nie przyniosły „żadnej konkretnej propozycji płacowej”.



Jeśli rozporządzenie zostanie podpisane, uruchomi ono artykuł 8 włoskiej ustawy z 1990 roku o strajkach w usługach niezbędnych, który pozwala ministrowi transportu na wprowadzenie minimalnych poziomów obsługi – lub w wyjątkowych sytuacjach całkowitego zawieszenia strajku – gdy akcja protestacyjna zagraża „prestiżowi narodowemu” lub bezpieczeństwu publicznemu. Pracodawcy będą musieli nadal respektować gwarantowane przedziały czasowe (07:00-10:00 i 18:00-21:00), ale organizatorzy strajków mogą zostać ukarani grzywną do 50 000 euro za nieprzestrzeganie zakazu.

Dla podróżujących służbowo i menedżerów mobilności oznacza to większą pewność: loty do Mediolanu Linate, Malpensa i Wenecji raczej nie zostaną odwołane w ostatniej chwili, a delegacje olimpijskie będą mogły utrzymać napięte harmonogramy transferów. Ryzyko jednak nie znika – związki już zasugerowały możliwość kolejnego 48-godzinnego strajku pod koniec marca, po zakończeniu paraolimpiady. Firmy z krytycznymi potrzebami podróży powinny utrzymywać aktywne plany awaryjne i śledzić komunikaty włoskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ENAC).

Cała sytuacja daje też wczesny obraz tego, jak rząd może radzić sobie z niepokojami pracowniczymi w sektorze transportu przed przyszłorocznym Jubileuszem w Rzymie oraz mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2032 roku, które oba będą stanowić duże obciążenie dla włoskiej infrastruktury lotniczej. Interesariusze branży mobilności powinni spodziewać się bardziej interwencyjnego podejścia za każdym razem, gdy ważne wydarzenia międzynarodowe wystawią kraj na światło reflektorów.