Trong lần thử nghiệm quan trọng đầu tiên đối với quy định mới về thời gian vận tải Olympic của Ý, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Matteo Salvini xác nhận chính phủ sẽ ban hành lệnh cấm khẩn cấp đối với hai cuộc đình công sân bay trên toàn quốc dự kiến diễn ra vào ngày 16 tháng 2 và 7 tháng 3. Cả hai cuộc đình công này đều do nhiều công đoàn hàng không kêu gọi nhằm thúc đẩy tiến trình đàm phán tập thể lâu nay bị đình trệ, liên quan đến phi hành đoàn, nhân viên mặt đất và kỹ thuật viên điều hành không lưu.
Salvini cho biết văn bản lệnh cấm đang được hoàn thiện “trong vài phút tới,” với lý do quyền đình công phải nhường chỗ cho nghĩa vụ của Ý trong việc đảm bảo hoạt động suôn sẻ khi có tới hai tỷ khán giả truyền hình theo dõi Thế vận hội mùa đông Milano-Cortina (6-22/2) và Paralympic (6-15/3). Ủy ban Đình công Quốc gia đã đề nghị các công đoàn hoãn đình công sang khoảng thời gian 24/2-4/3, nhưng lãnh đạo công đoàn từ chối, cho rằng các cuộc đàm phán với bộ chưa đưa ra “đề nghị lương cụ thể nào.”
![Chính phủ Ý ra lệnh cấm đình công tại sân bay trong thời gian diễn ra Milano-Cortina 2026]()
Nếu được ký ban hành, lệnh này sẽ kích hoạt Điều 8 của Luật Đình công trong Dịch vụ Thiết yếu năm 1990 của Ý, cho phép bộ trưởng giao thông áp đặt mức dịch vụ tối thiểu hoặc trong trường hợp đặc biệt có thể đình chỉ hoàn toàn khi hành động công nghiệp đe dọa “uy tín quốc gia” hoặc an toàn công cộng. Các nhà tuyển dụng vẫn phải tuân thủ khung giờ đảm bảo (07:00-10:00 và 18:00-21:00), nhưng tổ chức đình công có thể bị phạt tới 50.000 euro nếu vi phạm.
Đối với khách công tác và quản lý di chuyển, lợi ích ngay lập tức là sự chắc chắn hơn: các chuyến bay đến Milan Linate, Malpensa và Venice khó bị hủy phút chót, đồng thời các đoàn Olympic đến có thể duy trì lịch trình chuyển tiếp chặt chẽ. Tuy nhiên, rủi ro không hoàn toàn biến mất — các công đoàn đã ám chỉ khả năng đình công mới kéo dài 48 giờ vào cuối tháng 3, sau khi Paralympic kết thúc. Các công ty có chuyến đi quan trọng nên duy trì các phương án dự phòng và theo dõi thông báo từ Cơ quan Hàng không Dân dụng Ý (ENAC).
Sự kiện này cũng cho thấy cách chính phủ có thể xử lý các cuộc bất ổn lao động trong ngành giao thông trước các sự kiện lớn như Năm Thánh ở Rome năm tới và Giải vô địch bóng đá châu Âu 2032, cả hai đều sẽ gây áp lực lớn lên hạ tầng hàng không của Ý. Các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển nên chuẩn bị cho một chính sách can thiệp mạnh mẽ hơn mỗi khi các sự kiện quốc tế lớn đặt nước Ý dưới ánh đèn sân khấu toàn cầu.
Salvini cho biết văn bản lệnh cấm đang được hoàn thiện “trong vài phút tới,” với lý do quyền đình công phải nhường chỗ cho nghĩa vụ của Ý trong việc đảm bảo hoạt động suôn sẻ khi có tới hai tỷ khán giả truyền hình theo dõi Thế vận hội mùa đông Milano-Cortina (6-22/2) và Paralympic (6-15/3). Ủy ban Đình công Quốc gia đã đề nghị các công đoàn hoãn đình công sang khoảng thời gian 24/2-4/3, nhưng lãnh đạo công đoàn từ chối, cho rằng các cuộc đàm phán với bộ chưa đưa ra “đề nghị lương cụ thể nào.”
Nếu được ký ban hành, lệnh này sẽ kích hoạt Điều 8 của Luật Đình công trong Dịch vụ Thiết yếu năm 1990 của Ý, cho phép bộ trưởng giao thông áp đặt mức dịch vụ tối thiểu hoặc trong trường hợp đặc biệt có thể đình chỉ hoàn toàn khi hành động công nghiệp đe dọa “uy tín quốc gia” hoặc an toàn công cộng. Các nhà tuyển dụng vẫn phải tuân thủ khung giờ đảm bảo (07:00-10:00 và 18:00-21:00), nhưng tổ chức đình công có thể bị phạt tới 50.000 euro nếu vi phạm.
Đối với khách công tác và quản lý di chuyển, lợi ích ngay lập tức là sự chắc chắn hơn: các chuyến bay đến Milan Linate, Malpensa và Venice khó bị hủy phút chót, đồng thời các đoàn Olympic đến có thể duy trì lịch trình chuyển tiếp chặt chẽ. Tuy nhiên, rủi ro không hoàn toàn biến mất — các công đoàn đã ám chỉ khả năng đình công mới kéo dài 48 giờ vào cuối tháng 3, sau khi Paralympic kết thúc. Các công ty có chuyến đi quan trọng nên duy trì các phương án dự phòng và theo dõi thông báo từ Cơ quan Hàng không Dân dụng Ý (ENAC).
Sự kiện này cũng cho thấy cách chính phủ có thể xử lý các cuộc bất ổn lao động trong ngành giao thông trước các sự kiện lớn như Năm Thánh ở Rome năm tới và Giải vô địch bóng đá châu Âu 2032, cả hai đều sẽ gây áp lực lớn lên hạ tầng hàng không của Ý. Các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển nên chuẩn bị cho một chính sách can thiệp mạnh mẽ hơn mỗi khi các sự kiện quốc tế lớn đặt nước Ý dưới ánh đèn sân khấu toàn cầu.
Nguồn: ANSA
