Etihad Airways akan mengambil sehingga 3,000 kakitangan setiap tahun seiring dengan pengembangan armada dan rangkaian penerbangan mereka

Etihad Airways mengesahkan pada 24 Februari 2026 bahawa mereka merancang untuk mengambil antara 2,500 hingga 3,000 pekerja setiap tahun sehingga 2030 bagi menyokong strategi pertumbuhan ambisius yang berpusat pada usaha Abu Dhabi untuk menjadi hab global bertaraf tinggi. Ketua Pegawai Eksekutif, Antonoaldo Neves, berkata syarikat penerbangan itu menambah 29 pesawat pada 2025, menjadikan armada operasi mereka rekod 127 jet, dan akan terus mengambil kira-kira 20 pesawat baru setiap tahun, termasuk Airbus A321LR, A350-900 dan Boeing 787-10. Kapasiti baru ini diterjemahkan kepada pasaran baru: Etihad mengembangkan rangkaiannya dari 94 ke 110 destinasi tahun lalu, melancarkan perkhidmatan ke Atlanta, Warsaw, Phnom Penh dan Hong Kong, antara lain. Trafik terus ke Abu Dhabi mencapai 5.5 juta penumpang, manakala program persinggahan yang dihidupkan semula menarik 170,000 pelawat—lebih dua kali ganda berbanding 2024. Bagi pengurus mobiliti global, pengambilan pekerja ini penting dari beberapa aspek. Penambahan kru kabin, juruterbang dan kakitangan darat akan membolehkan kekerapan penerbangan lebih tinggi di laluan perniagaan utama dan mengurangkan risiko pembatalan berkaitan kru. Campuran armada syarikat, yang menampilkan pesawat sempit bahan api cekap bersama pesawat jarak jauh lebar, direka untuk membuka pasangan bandar sekunder yang menarik bagi pelancong korporat yang mencari pilihan tanpa henti. Strategi modal insan Etihad juga selari dengan Visi Ekonomi Abu Dhabi 2030, yang mengutamakan pelancongan dan kepelbagaian logistik. Syarikat penerbangan itu berkata lebih 60 peratus jualan tiketnya dijana di luar negara, menjadikannya salah satu penyumbang terbesar eksport perkhidmatan emiriah. Secara praktikal, pakar mobiliti harus menjangkakan peningkatan tempat duduk dalam kabin premium, peluang kod perkongsian baru, dan mungkin tambang penerbangan lebih rendah di laluan di mana Etihad bersaing secara langsung dengan Emirates dan Qatar Airways. Perekrut menyatakan pasaran bakat untuk kru kabin dwibahasa dan juruterbang berlesen jenis akan menjadi lebih ketat, dan syarikat yang memindahkan kakitangan ke UAE mungkin menghadapi masa menunggu lebih lama untuk mendapatkan tempat sekolah dan perumahan di Abu Dhabi.